随着我国社会经济的飞速发展,高速公路作为交通运输产业的重点,特别是在沿海地带,高速公路的建设和发展尤为迅速。但是也随之带来一些问题。软土其强度低、沉降量大的特点使得绝大多数高速公路路堤高度的设计采用高路堤方式,以避免交通荷载持续作用带来危害。但是高路堤相较于低路堤有着土方用量大、施工复杂、质量不易于控制、资源利用率低、环境不协调等诸多缺点。因此对于交通荷载作用下软土地基低路堤的动力特征问题的研究显得十分重要。本文通过以下几个方面,对软土地基低路堤交通荷载作用的影响进行了研究：1)通过已有研究,总结了交通荷载作用以及低路堤的研究背景和国内外现状,对包括交通荷载类型、土体的动力本构关系、动荷载沿土体内部的传递规律、交通荷载的影响范围等在内的问题进行了理论分析；2)通过对软土的动三轴试验,得到不同振动条件下土体的孔压和轴向应变的变化特征,分析饱和软粘土在循环荷载作用下的动力特性,探讨软土地基土体在循环荷载反复作用下的动强度以及塑性变形的累积规律,分析影响孔压和轴向应变变化的因素,从而有效的分析土体的动力反应；3)选取某高速路段,采用强震仪进行现场动力测试,并通过编程对所测数据进行平滑处理、滤波处理等,分析其时程曲线和频谱曲线,研究土质路堤在交通荷载作用下的动力特征以及交通荷载的衰减规律。4)通过Plaxis有限元软件的动力模块,模拟交通荷载作用下,软土地基低路堤的动力反应情况,理论分析交通荷载的影响深度、交通荷载在土体内传播的影响因素,为合理降低路堤高度设计提供依据。