结构的振动控制是高耸结构抗风抗震设计的一个新领域，而桅杆结构 的风振响应控制的研究尚处在刚刚起步阶段。事实上在正常设计、建造及 材料的情况下，桅杆破坏发生的比例之高在土木工程中是罕见的。这主要 是因为桅杆结构的大变形及几何非线性，使得其复杂的工作机理尚未被完 全揭示出来。本文根据目前桅杆结构的非线性动力特性及顺风向响应分析 理论，系统地阐述了桅杆结构纤绳和杆身的动力特性，并对纤绳和杆身相 互作用的动力刚度进行了研究。另外，本文还根据随机振动理论，对桅杆 结构进行了频域内的响应分析；同时，考虑杆身剪切变形的影响和纤绳上 作用的随机风荷载，采用时间步长的有限元法对桅杆结构进行了时域内的 非线性分析。本文还研究了桅杆结构在随机风荷载作用下，顺风向响应的 风振控制方法。研究了纤绳对桅杆振动的控制作用；结合桅杆结构的构造 特点和其高阶振型响应可能大于一阶，且最大振型位移可以发生在不同高 度的特点，提出了用TSD对桅杆结构进行振动控制的方法，并进行了计算 分析；考虑桅杆结构独有的动力刚度特性，经过分析对比，首先提出了采 用VED对桅杆结构进行风振响应控制的方法，并建立了并联VED力学模 型及设置摆放VED的位置，通过分析计算，证明了所提出的控制方法是合 理的。 关键词：桅杆结构 非线性动力特性 动力刚度 调频弹簧阻尼器 粘弹性 阻尼器 振动控制