本论文的研究运用仿生非光滑表面原理对汽车制动鼓进行表面设计与处理,采用激光雕刻技术把制动鼓表面加工成具有凹坑状、条纹状、网格状的非光滑表面形态,以激光加工的电流、脉宽、工作台速度为变量进行正交设计。在常温和高温条件下,得出不同温度下各种非光滑形态对制动鼓磨损性能和摩擦系数的影响。最后分析仿生非光滑表面的磨损过程及尝试提出仿生非光滑单元体表面提高材料耐磨性的理论。从实验中得到了以下结论:(1)通过激光处理方法,得到比较理想的激光参数组合范围是:电流(250-300)A、脉宽(15-20)/ms、工作台速度(0.36-0.71)mm/s。(2)非光滑表面试样的耐磨性和摩擦系数均有提高,网格状最优,条纹状次之,凹坑状最差。(3)相同条件下的非光滑表面试样单元体硬度愈高、直径愈大、间距愈小,耐磨性愈好,摩擦系数愈大。(4)相同温度下的非光滑表面试样随温度升高耐磨性、摩擦系数下降。300℃以下波动较小,300℃以上波动增加。(5)在磨损过程中,单元体和基体表面分别与摩擦副相接触,这种过程往复进行,直到单元体被彻底磨没。