近20年来,我国地震灾害频发,造成了许多桥梁发生损伤和破坏。斜拉桥等大跨桥梁作为交通枢纽工程,承担着非常重要的交通运输任务,一旦这些桥梁在地震作用下遭到严重破坏,将会造成极大的经济财产损失。因此,有必要对斜拉桥这类桥梁的抗震性能进行深入研究与探讨。本文以某市一座主跨为180m的混凝土独塔斜拉桥为研究对象,采用非线性动力时程分析方法,对其进行地震反应分析及易损性分析,主要做了以下工作:(1)回顾并总结了三种常用的桥梁抗震设计理论及其发展动态,并阐述了有关地震易损性分析的概念及研究现状。阐述了关于斜拉桥建立动力分析模型的方法,详细介绍了斜拉桥地震反应分析常用的两种分析方法并分析了其优缺点。(2)基于OpenSees平台建立了算例斜拉桥的动力分析有限元模型,并运用MIDAS/CIVIL软件对模型进行了校核。对所建桥梁模型进行动力特性分析,输出算例桥梁自振周期及振型图。结果表明:该斜拉桥整体刚度较大。(3)在已建桥梁有限元模型的基础上,选择并引入合适的材料本构模型及弹塑性单元,建立了算例桥梁OpenSees动力弹塑性分析模型。采用桥位处地震安全性评价报告推荐的3条地震波,分别沿纵桥向、横桥向输入,进行非线性动力时程分析,得到了桥梁的内力和位移响应,基于能力需求比验算了桥梁各关键位置处的抗震能力。结果表明:桥梁各主要构件基本满足E2水平地震作用下抗震性能目标要求。(4)介绍了桥梁地震易损性的相关分析方法及流程。从美国PEER强震数据库中选取16条与桥址场地相匹配的地震波,以PGA为地震动参数,对算例桥梁进行地震易损性分析,建立了桥梁各易损构件的纵桥向的地震易损性曲线。比较该桥各构件易损性分析算结果,研究探讨了该桥纵桥向的抗震性能。易损性分析结果表明:辅助墩、主跨边墩以及边跨边墩处支座发生各种损伤的超越概率相对较高,从整体来看,算例斜拉桥纵桥向抗震性能较好,在强震作用下,斜拉桥各主要构件具有一定的抗震能力储备。