本文研究开发了汽车电子油门控制系统,将计算机、单片机、机械、电气等技术相结合,根据车速、路面附着系数、车距、停车距离等参数进行控制,目的是当车距小于理论停车距离的情况下,实现汽车的自动减油门的功能。从而使车辆保持一定的车距,特别是在大雾、雨雪等恶劣天气的情况下,能保证汽车行驶的安全性。就目前汽车工业发展情况和汽车在日常生活中的作用做了分析后,得出汽车制动系统中油门控制系统的重要性,提出了能够根据不同的路面、车速及车距等参数的大小,自动减小节气门开度的电子油门控制系统。通过分析汽车的制动过程,建立了制动系统的数学模型。在仿真分析各参数对停车距离的影响后,推导出电子油门控制系统的控制函数。系统阐述了电子油门的基本结构和工作原理,设计出能够实现自动调节节气门开度的电子油门的传动机构。根据控制函数中所需的参数,分别对其信号的采集和转换模块进行了研究开发。利用MC68HC912D60A型单片机对整个系统进行控制,设计出电子油门控制系统电控单元的硬件和软件部分。最后,利用ADAMS/CAR模块对汽车的制动系统进行了仿真,验证了电子油门控制函数的正确性。