【摘 要】
：
该课题在实验的基础上研究了气水反冲洗条件下均粒滤料过滤工艺的性能,通过对粒经为0.9-1.2mm和1.2-1.6mm两组均质滤料的过滤实验,主要取得以下成果:一、均质滤料过滤可以得
论文部分内容阅读
该课题在实验的基础上研究了气水反冲洗条件下均粒滤料过滤工艺的性能,通过对粒经为0.9-1.2mm和1.2-1.6mm两组均质滤料的过滤实验,主要取得以下成果:一、均质滤料过滤可以得到较大的滤速.在过滤周期保持20-25小时左右时,粒经为0.9-1.2mm的滤料滤速可达20m/h;粒经1.2-1.6mm的滤料滤速可达20-25m/h;二、均质滤床截污能力较强,两种粒经滤料的滤床表层下分别为50cm和70cm处仍有明显含污量;三、在影响直接过滤的诸多因素中,絮凝剂的种类和投加量的影响过滤的重要因素,水利条件(如滤速)及滤层的物理参数(如滤层厚度)等对过滤性能的影响则次之;四、通过对五种粒经滤料的过滤性能的比较,发现随着粒经的增大,可允许滤速也越高,周期产水量越大,滤床截泥越深,所须滤层的厚度也相应越大;五、气水反冲洗较单水冲洗具有很大的优越性.反冲洗后滤床清洁度可以提高50%以上,反冲洗耗水量可减少50%左右.
其他文献
该文采用大挠度弹塑性有限条法分析了卷边槽形截面受弯构件的极限强度.给出了卷边槽钢梁在纯弯作用下受力的全过程分析了半波长和翼缘宽厚比对极限弯矩的影响以及受压翼缘极
该文所完成的研究六根不同轴压比定轴力钢筋混凝土柱的低周反复加载试验和二根定轴力钢筋混凝土柱的子结构拟动力试验.通过低周反复加载试验进一步获得了轴压比对钢筋混凝土
该课题旨在前人研究的基础上,力图发展动态交通分配模型.该文提出了动态交通分配模型建模中模型内在协调性的概念以及保证模型内在协调性的方法,应用最优控制理论分别建立了
在结构设计中一般均是仅考虑主体结构，不考虑屋面围护结构对主体结构受力性能的影响。但实际上，屋面覆盖等对主体结构受力性能的影响是客观存在的，甚至达到了不可忽略的程度。目
该文结合防冻剂国家标准修订的科研工作,针对目前使用的防冻剂对混凝土粘结性能影响较大的缺点,对掺加防冻剂混凝土的粘结性能作了系统的试验研究.对于不同钢筋表面状况(光面
该文通过箍板加固轴心受压短柱的试验及有限元分析,研究不同的横向箍板加固方案下,矩形截面短柱工作性能的变化,着重分析了随着荷载的变化,钢筋、混凝土、箍板各自的受力性能
SNAD(simultaneous partial nitrification,Anammox and denitrification)工艺是一种新型的生物同步脱氮除COD技术。它不仅具有新型自养生物脱氮工艺的诸多优点,并且由于反硝化菌的引入,在去除大量COD的同时更进一步提高了脱氮效率,更好的改善出水水质,其研究与应用更切合于实际工程领域。目前,关于SNAD工艺的研究多集中在低C/N废水处理,而
该文对九根预应力高强混凝土T形截面简支梁的抗剪性能进行了试验研究.混凝土强度变化范围为f=86.96~99.11MPa,剪跨比为1.462~3.612,配箍率为0.51%~1.18%,预压比α=0.014~0.08
该论文以北京地区近几年的二十几个圆截面钢筋混凝土灌注护坡桩的实测数据为依据,针对钢筋实测所受应力很低,钢筋浪费较大这一问题,该论文运用优化方法和先进的计算机模拟技