近些年来,国家大力发展公路、铁路等运输工程,由于项目需求,往往要在承载能力较差的软土层上进行工程建设,从而促使刚性桩复合地基处理技术迅速发展。与普通刚性桩地基相比,刚性桩复合地基在桩顶平面增设了一层散体材料作为褥垫层,当上部荷载作用时,褥垫层可调节桩土之间的变形,使桩体和土体始终共同承担上部荷载,从而更大程度提升了地基的承载能力。刚性桩复合地基可用于处理粉土、粉质黏土等承载力较差、且含水率高的软土地基,相对于低含水量的土体而言,含水量高的软土地基固结沉降具有十分明显的时效特性,打入桩后由于桩间软土的排水固结速度加快,导致桩土应力比也具有明显时效性,而桩土应力比反映了桩土复合基础承载状况,因此开展刚性桩复合地基桩土应力比时效性研究,对软土地区桩土复合地基工程设计具有重要的研究价值。为了研究刚性桩复合地基考虑时效的桩土应力比计算方法。首先通过对桩体承载力和桩间土排水固结理论分析,开展了对桩体应力和桩间土应力时效性研究。选取单根桩和它四周加固区的土体作为一个计算单元体进行分析,基于荷载传递法,得到计算单元体各组成部分的沉降变形关系,从而推导出刚性桩复合地基中各个构成部位之间的变形关系表达式。之后将桩侧摩阻力分布曲线进行合理简化,得到桩体应力和土体应力随深度变化的表达式,再联合之前得到的变形协调方程,可解得桩顶部位桩体应力和桩间土应力,从而推得考虑时间效应的桩土应力比计算公式,然后通过室内模型试验,验证了不考虑时效时桩土应力比计算公式的可行性。在某实际工程中使用该公式对复合地基承载性能进行计算分析,得到不同地质条件下桩土应力比随时间变化的关系曲线。之后使用有限元软件ABAQUS对该工程中刚性桩复合地基进行模拟,将模拟得到的桩土应力比随时间变化情况与计算结果进行对比,验证了该方法的可行性。研究表明:刚性桩复合地基中桩土应力比具有较为显著的时效特性,在实际计算中不能忽视,桩土应力比时效特性表现为伴随时间的推移而增大,随后有所减小最后趋于稳定。