近年来,随着我国桥梁建设事业的迅速发展,自锚式人行悬索桥以宏伟的外观和优美的线形成为城市桥梁中相当有竞争力的方案,也越来越受到桥梁设计者的青睐。本文以西山公园自锚式人行悬索桥为工程背景,开展了对自锚式人行悬索桥合理成桥状态和吊索张拉过程的分析,主要研究的内容如下：1、对西山公园人行桥进行模型建立,研究西山公园人行桥成桥状态的受力合理性,然后在此基础上分析运营阶段,其结构的受力和变形均为合理,同时分析结构参数的变化对全桥整体受力和变形的影响。2、对吊索无应力长度进行了误差分析,得到以吊索无应力长度指导吊索张拉时,吊索在产生±20mm的偶然误差和±10mm的系统误差时控制精度较高。3、对西山公园人行桥制定三种张拉方案,通过正装计算得出三种方案在施工过程中吊索、主缆、主塔以及主梁的受力和变形情况。根据对吊索张拉过程模拟计算的结果以及对方案的安全性、实用性和合理性的对比,确定最终的张拉方案。4、在选定张拉方案的基础上,施工中采取正装分析和无应力长度控制相结合的方法,使得成桥的线形和索力均在可控的范围之内,其中成桥索力误差控制在3%以内,控制效果显著。