【摘 要】
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本文结合不同的现场实体工程，通过采用不同的路基填料和地基处理措施，对桥头跳车病害进行预防研究，实测结果表明，效果明显；采用半整体式桥台搭板的结构型式调整路桥过渡段的力学性
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本文结合不同的现场实体工程，通过采用不同的路基填料和地基处理措施，对桥头跳车病害进行预防研究，实测结果表明，效果明显；采用半整体式桥台搭板的结构型式调整路桥过渡段的力学性状，有限元计算结果表明，长度大、坡度较大的搭板有利于路桥过渡段的受力；根据能量守恒原理，推导了路桥过渡段行车荷载的计算公式，该公式可用于路桥过渡段的设计计算；另外，在确立桥头跳车病害修复标准的基础上，推导了桥头加铺计算长度公式。
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