近些年来,关键链方法(Critical Chain Method, CCM)被越来越多的应用到项目管理领域中,成为了项目管理领域的研究热点之一。关键链法是在约束理论(Theory of Constraints, TOC)的基础上提出来的,与传统的关键路径法(CPM)和计划评审技术(PERT)相比,关键链法在制定计划时就强调了资源的约束性。并在项目管理中运用动态管理的方法,持续改进项目的管理流程,关键链法不仅应用于单个项目管理体系提出了关键链进度管理,并且也同样适用于对汽车行业项目群的关键链进度管理。本论文分析了汽车行业项目群的特点、项目管理的现状和存在的问题,在分析了传统项目进度管理技术方法的局限性基础上,提出用关键链法进行汽车行业项目群管理,总结出了基于关键链法的汽车行业项目群管理流程：首先确定项目的优先级,本文借鉴某企业内部现用评价方法,利用专家打分法总结了一套针对研发生产企业的项目优先级评价指标体系；第二步采用ACTIM准则寻找项目的关键链；第三步考虑项目活动的位置权重系数和风险系数来计算项目缓冲区大小；最后介绍了项目缓冲区管理的具体步骤。本文以某汽车配件生产厂商计划开发三个新的零部件的项目为实例,对企业的项目群管理运用关键链法进行研究分析。并根据关键链的项目群管理流程,对项目管理中的约束资源进行了分解优化,并确定了无资源约束下的三个关键链,缩短了三个项目的总工期。通过运用关键链法,使得项目群管理在执行过程中,企业资源得以优化配置和有效利用,减少各项目的开发时间,从而保证了企业项目群管理目标的实现。对于提升企业的经济效益,提高客户满意度,确保各项目按时按质完成都具有重要的实际意义。