变基圆渐开线型涡旋压缩机具有高效节能、微振低噪、结构紧凑以及工作可靠性高等优点,应用于汽车空调上有着明显的结构优势。基于涡旋压缩机工作过程热力学和动力学分析,进行变基圆渐开线涡旋型线结构参数的优化,可以提高其容积效率、等熵效率和制冷性能系数,降低涡旋体损坏几率,为小几何排量的汽车空调涡旋压缩机匹配设计提供一定的技术支持。其中,建立精确的结构优化数学模型,对提升汽车空调涡旋压缩机设计的技术水平至关重要。本文采用理论分析、仿真计算和压缩机性能实验相结合的研究方法,在以下方面开展了相关研究工作:(1)进行了型线修正角对压缩机整体性能影响规律的理论分析。在变基圆半径渐开线涡旋型线的基础上,得出了修正后型线齿端面积的计算方法,指出了型线修正角对齿端面积及整体性能的影响关系,并给出了修正角参数的取值范围。(2)分析了涡旋压缩机齿高结构参数对其动力学性能的影响,进行了齿高结构参数的优化设计。(3)耦合分析了温度场、气体压力场载荷条件下,涡旋盘的热应力分布。进行了28mL变基圆半径渐开线涡旋压缩机的样机研制和制冷性能实验研究。