【摘 要】
：
随着大型客机的发展,大展弦比柔性机翼的出现使得客机在遭遇阵风时受到的影响显著增加,进而形成阵风载荷减缓的研究。在阵风载荷减缓控制设计时,通常需进行风洞试验验证。如何创造满足要求的阵风流场,如何进行阵风响应风洞试验成为关键,而压电作动器由于其重量轻,响应快等特点在主动气动弹性控制领域具有很大潜力。本文以阵风发生装置产生阵风流场为基础,以二元俯仰沉浮机翼为对象,通过压电作动的方式,设计了完整的阵风响应
论文部分内容阅读
随着大型客机的发展,大展弦比柔性机翼的出现使得客机在遭遇阵风时受到的影响显著增加,进而形成阵风载荷减缓的研究。在阵风载荷减缓控制设计时,通常需进行风洞试验验证。如何创造满足要求的阵风流场,如何进行阵风响应风洞试验成为关键,而压电作动器由于其重量轻,响应快等特点在主动气动弹性控制领域具有很大潜力。本文以阵风发生装置产生阵风流场为基础,以二元俯仰沉浮机翼为对象,通过压电作动的方式,设计了完整的阵风响应及其载荷减缓试验技术方案,主要内容如下:针对阵风发生装置建立的阵风流场进行CFD数值仿真。采用SST K-ω湍流模型,基于扩散光顺法和网格重构法的动网格更新方式,考虑阵风发生装置的叶片偏转角度,叶片偏转频率和风洞的来流速度三种运动参数对阵风幅值的影响进行仿真分析,总结出装置三种运动参数对垂直阵风幅值的影响规律。通过阵风发生装置在低速风洞上搭建阵风流场试验平台。针对CFD仿真结果进行风洞试验,使用二维热线风速仪测量阵风流场垂直阵风风速,验证数值仿真结果。针对二元俯仰沉浮机翼进行数值建模仿真与风洞试验。通过锤击法和风洞试验获取二元机翼的固有模态及颤振速度,结合阵风流场特性,设定阵风响应试验工况;结合Theodorsen理论对机翼进行运动学建模,模拟仿真垂直阵风对机翼产生的影响;利用应变片和加速度传感器测量机翼在阵风风洞流场试验中的响应,验证仿真结果。建立压电作动控制系统模型。根据压电作动器的特性,基于Hammerstein模型建立作动器数学模型,通过PID控制算法,针对二元机翼的阵风响应进行控制,实现阵风载荷主动减缓。仿真结果表明:在1Hz阵风频率下,二元机翼沉浮位移和俯仰角度减缓效率达50%;2Hz阵风频率下减缓效率达30%。整体仿真方法及试验方案在阵风载荷减缓试验可行。
其他文献
目前我国民航业正处于快速发展时期,货物运输量在不断增长,但多数机场货运中心依旧使用人工的方式进行货物码放。为了提高机场物流智能化水平,降低人工成本,方便码垛机械臂识别。本文利用三维点云技术对行李垛型进行检测,提出了一种阶梯状垛型点云的快速边界提取方法,提升了垛型边界的提取速度,同时利用基于凹凸性的点云分割方法实现了垛型的点云分割,增加了码垛算法的工程实践性。首先,为了减少原始点云数据中非目标点云数
高光谱图像具有成对连续的光谱波段,包含了地球表面地物丰富的光谱信息与空间信息,使得一些无法被常规遥感手段识别的地物能够在高光谱图像中进行识别。然而,丰富的数据信息增加了数据处理和分析的难度,且存在样本标记难等问题。为提高高光谱图像分类精度,本文展开递进式研究,首先提出一种改进局部二值模型（Local Binary Pattern,LBP）算子的特征提取方法,在不影响分类精度的情况下压缩特征维度;接
背景:侵袭性肺曲霉病（Invasive pulmonary aspergillosis,IPA）是一种常见的真菌机会性感染性疾病,IPA的诊断一直颇具挑战性。近年来,聚合酶链式反应（Polymerase chain reaction,PCR）这一检测手段的应用范围正逐渐从科研向临床拓展,被认为可用于快速诊断真菌感染。然而,由于检测手段缺乏标准化,其对于IPA的诊断价值尚需进一步明确。另一方面,近年
机载航空电子系统由多个子系统组成,是飞机最重要的系统之一。其中大气数据系统是机载航空电子系统的信息源,因此为了提升飞机的可靠性、安全性以及维修的高效性、准确性,对大气数据系统进行故障诊断研究十分重要。随着计算机技术的发展,许多学者将深度学习方法应用于故障诊断领域中,该方法通过多隐层结构提取大气数据系统传感器数据包含的特征信息,得到完备的特征表达,从而实现对目标的故障诊断。因此本课题基于深度学习方法
背景:表皮生长因子受体酪氨酸激酶抑制剂（epidermal growth factor receptor tyrosine kinase inhibitor,EGFR-TKI）在晚期EGFR突变型肺鳞癌（squamous cell carcinoma,SCC）患者中的疗效尚不明确。影响疗效反应性的潜在因素也尚未得到充分研究。本研究中,我们探索了基因谱与EGFR-TKI疗效之间的联系。方法:我们连续
影响油耗因素与油耗间的非线性复杂特征为合理、准确判断航空运输过程碳排放量进而有效控碳带来了诸多困难。飞机的碳排放量主要是由燃油消耗产生的,换句话来讲,民航碳排放核查的实质就是对飞机油耗的估计。因此,本文的工作重心是通过分段回归方法来解决有精度要求的碳核查中的油耗非线性拟合问题。本文的主要工作安排如下:首先,以空客330（A330）机型为研究对象,探究影响燃油消耗的主要影响因素。从QAR数据中选取与
目的探讨原发性醛固酮增多症（简称原醛症）分型诊断的相关因素,并对常见的四种原醛症分型诊断预测模型进行综合评价,以明确诊断效能最佳的分型诊断预测模型。方法回顾性收集2016年1月1日至2020年12月31日于浙江大学医学院附属第二医院完成原醛症确诊及分型诊断的住院患者114例。根据肾上腺静脉采血（AVS）结果分为单侧原醛症组和双侧原醛症组。比较两组患者的人口学特征、血化验和影像学检查结果。同时利用我
目的:约20%的人类肿瘤与感染密切相关,目前已知与胃癌相关的病原体主要有幽门螺杆菌和EB病毒,有文献报道人乳头瘤病毒（HPV）与胃癌可能存在相关性。本研究探讨胃癌患者肿瘤位置分布与临床病理特征之间的相关性以及HPV感染情况,对不同位置胃癌特点进行归纳分析。方法:本研究选取2015年1月1日-2019年12月30日于浙江大学医学院附属第二医院行胃癌根治术的所有患者1819例并进行随访,将胃癌患者分为
研究目的:后部皮质萎缩（PCA）患者主要表现为视空间功能障碍,少量研究提示PCA可能存在语言功能缺陷。PCA患者具体的语言功能损害特点及其神经机制罕见报道。本研究旨在探索PCA患者语言网络相关的区域性功能连接特征,分析功能连接与各亚领域认知水平的相关性,以初步阐明潜在的神经损伤机制。研究方法:将10例PCA患者与年龄性别受教育年限相匹配的11例正常对照纳入研究,采集两组研究对象的临床资料。通过简易
为了提高燃气轮机性能,近年来高压涡轮入口温度不断提高。利用气膜冷却对端壁进行降温和保护是一种常见的保护端壁的方式。涡轮端壁附近的二次流动较为复杂,而冷气射流的加入也增加了该区域的流动复杂性。因此通过分析冷气射流对端区流动的影响,开发考虑端壁气膜冷却的涡轮性能预测模型对涡轮设计有很大帮助。本文通过数值计算的方法进行研究,以E~3发动机高压涡轮第一级导叶为研究对象,以不同的气膜孔设计参数以及冷气射流气