随着近年来我国国民经济的快速进步，国内公路建设也取得了飞速的发展。由于沥青混凝土的优良路用性能，使其成为了我国高等级公路最主要及最常用的面层材料。沥青面层在服役过程中直接暴露在自然环境中，而在经受长期的风吹日晒、冰雨交加及车辆荷载的反复作用后，沥青面层经常会出现车辙、磨光等表面功能衰减的早期损坏，严重的影响了行车的舒适性和安全性。而加铺超薄罩面层是目前比较普遍且有效的路面维修养护方案，但现在的超薄罩面层均使用热拌沥青混合料进行施工，而热拌沥青混合料的施工条件比较苛刻，只有在合适的气候条件下施工才能起到良好的效果。因此，在很多不良环境条件下，路面的病害不能得到及时的修补，而且在生态危机的影响下，筑路养路工程中也在强调基础建设与保护环境共同发展及可持续发展。冷拌沥青混合料具有环保节能、施工温度低、操作方便等优点，因此将冷拌沥青混合料应用在超薄罩面技术上会有较大的意义及可行性。但是普通的冷拌沥青混合料作为结构层可能会产生一些问题，主要问题是在成型初期的强度比较低，并且要达到最终强度需要一个漫长的过程，这一特性也极大的阻碍了冷拌超薄沥青混合料的发展。因此，如何通过经济有效的方法来提高冷拌超薄沥青混合料的早期强度具有非常重要的工程价值和实际意义。　　本文结合冷拌超薄沥青混合料的特点，借鉴国内外早期强度的评价方法，对负荷轮碾试验方法的成型模具进行改进，并提出了一种更适合于评价冷拌超薄沥青混合料早期强度的试验方法。然后选取了Novachip Type B、UTAC-10、SMA-10三种典型的超薄罩面级配，通过修正的马歇尔实验方法分别确定了三种级配的最佳油石比，并用本文提出的评价方法比较了三种级配在不添加任何添加剂情况下成型试件的早期强度，结果表明：Novachip Type B级配要比另外两种级配更适合应用与冷拌超薄沥青混合料。在选取了合适的级配后，本文通过添加不同计量添加剂来研究其对提高冷拌沥青混合料的早期强度的改善效果。试验结果表明：SBR胶乳、水泥、环氧树脂等添加剂能明显的提高冷拌超薄沥青混合料的早期强度，而且对后期强度也有一定的提高效果，其中，环氧树脂的改善效果最佳；但是从经济性和施工可操作性等方面考虑，添加剂的计量并不是越多越好，而是在适量的情况下能发挥最好的效果。最后，对添加了添加剂的冷拌超薄沥青混合料进行了高温稳定性、低温稳定性和水稳定性能的验证，其中改善后的冷拌超薄沥青混合料的高温稳定性和水稳定性能均有所提高，且满足规范要求；但低温性能方面，除了添加SBR胶乳后有所提升且能满足规范要求之外，添加水泥和环氧树脂的混合料低温性能没有改善效果，因此本文建议采取其它措施来单独对低温性能进行改善。