本论文选题源于铁道部科技开发项目——微机化自动站间闭塞设备一体化研究，本文研究采用计算机实现站间闭塞并结合现有计轴技术的新方法构成微机化自动站间闭塞系统。微机化自动站间闭塞系统的使用改变了现有继电半自动闭塞的人工办理闭塞方式，站间闭塞由办理发车进路时自动进行，且列车完整到达车站时根据计轴信息自动复原，减少了办理闭塞时间及列车达到确认时间，显著的提高了区间通过能力，改善了原有继电半自动闭塞设备无区间空闲检查与平时无法相互检查对方车站闭塞设备是否完好的缺陷，对提高我国单线区段行车安全性及铁路运输自动化水平具有重要的社会意义。 论文的主要内容包括绪论，系统技术指标及基本功能，总体结构和软件总体设计，闭塞模块设计，计轴模块设计，通信模块设计，人机界面模块，安全性与可靠性措施几个部分；其中在绪论部分主要对该系统的研究背景及该方面的国内外研究现状，研究意义作了说明；接着描述了系统技术指标及基本功能；并根据其技术指标及基本功能提出了系统总体结构，对系统主要部分功能和系统工作原理作了说明；根据软件设计原则结合本系统的具体要求，进行系统软件的总体设计，并分析了系统实时性和多任务调度问题；文中描述了系统的主要功能块：闭塞模块，计轴模块，通信模块，人机界面模块的详细设计部分；最后阐述了系统安全性与可靠性措施。