船舶居住性要求的提高使人们愈发意识到舱室环境的重要性,但目前的研究多集中于单舱环境或某一环境因素对舒适性的影响,缺少区域复合环境的整体性研究。不同的舱室布置方案会对应不同的环境值,在设计阶段就将环境因素考虑进去有望使不同舱室环境之间的消极影响降到最低,得到综合性能较优的布置方案,提高居住舒适性;同时,优秀的基础环境理论上能减少舾装阶段的工作量和敷料板材的费用支出,提高经济性能。由于复合环境下因子众多,影响原则复杂,难以直接把环境函数作为舱室布置求解的目标之一,因此本文提出将舱室智能布置与区域复合环境评价相结合的研究方法。首先,以船舶生活区域舱室为研究对象,建立数学模型,将舱室邻接要求和人员流通性能作为求解目标,运用NSGA-Ⅱ算法进行计算,得到可行布置方案。接下来分析舱室环境因子的作用特点,总结归纳影响原则和数学表达式,为环境值的计算提供理论支撑。由于舱室环境评价过程中存在诸多模糊性,不能用传统数学方法解决,因此本文选择了模糊综合评价方法来把模糊问题定量化、数学化。为保证评价结果的科学性和客观性,隶属函数和权重的确定至关重要。本文对规范要求和实验数据进行分析,根据环境因子舒适性的变化规律用指派方法建立了隶属函数,并用yaahp层次分析法软件对各舱室环境因子权重进行了计算。在此基础上,构建舱室环境初始值,求出每个方案对应环境值,按照评价步骤得出最终评价结果,并对最优方案进行了分析。本文的研究证明舱室智能布置加上区域复合环境综合评价能形成一套完整的舱室布置设计方法,按此方法能在设计阶段得到功能相关、人员流通、综合环境都较好的布置方案,为船舶生活区域舱室布置研究提供新思路。