本文研究与建立燃料电池汽车多能源系统能量优化数学模型，并完成仿真软件的编制。项目建立了燃料电池轿车的整车动力学数学模型、电机驱动系统数学模型、动力蓄电池组数学模型、燃料电池发动机数学模型、DCDC数学模型和高压自动断路器数学模型。采用LabVIEW图形化软件开发集成环境，将用C语言编写的数学模型嵌入LabVIEW平台作为子程序，编制了相应的仿真软件。通过硬件在环仿真测试，验证了各模型的合理性和正确性。 项目组提出了5种能量优化控制策略，进行了118组仿真试验，对比分析了试验结果，得到了一些有用结论。 项目成果为燃料电池混合动力汽车的开发提供了一套虚实结合、功能完善的硬件在环仿真试验平台，从而解决了燃料电池混合动力汽车开发的一项关键技术，可为“燃料电池轿车”863项目提供必须的、基础性的硬件和软件技术支持。这不仅有利于提高我们自主开发燃料电池混合动力汽车的技术水平和整体开发能力，更可以大幅度缩短与国外燃料电池汽车的技术差距，有力推进燃料电池汽车的示范应用和产业化进程，有望为2008年奥运会提供零排放车型。因此，该项目具有深远的、潜在的经济效益。