汽车连接器在汽车电流和信号的传输过程中,担负重要的纽带作用,故而连接器的传输可靠性也越来越受到人们的关注。伴随人们对汽车舒适性和功能性要求的提升,汽车行业的发展也日新月异,大电流端子因可以满足更多大功率电器件的要求,故而其使用也更加广泛。根据对目前大电流端子使用情况的调查结果分析,目前大电流端子在使用过程中普遍存在一个显著缺陷,连接器端子在使用过程中经常出现烧蚀现象,轻则出现功能丧失,重则会出现烧车,危及人们生命和财产安全,故该问题亟待解决。论文以目前使用的一种9.5规格大电流连接器DJ7021-A为例,对该类连接器的设计原理和设计方法进行了研究,通过专业的连接器分析软件ABAQUS对该产品的失效模式、应力分布进行了分析和优化,找出插座端子弹片正压力衰减的主要原因。并运用TRIZ创新理论方法,结合产品设计经验,得出多个解决问题方案。通过对各个方案进行CAE应力应变分析对比,确定解决弹性衰减问题的理想设计方案。并使用CAD设计软件UG中的建模模块和ABAQUS分析软件相结合,完成了产品结构的三维设计,并付诸生产,满足了实际的需要。主要研究内容有:1.以一种大电流插座端子DJ7021-A为例,分析了产品存在的烧蚀问题,利用有限元ABAQUS分析,根据应力分布找出设计思路的切入点。2.通过领域问题和标准问题的转化,运用TRIZ创新理论,获得了多套设计方案;通过对各设计方案进行分析,确定最优设计方案,配合三维设计软件,完成大电流插座端子DJ7021-B的设计。3.设计制造模块,完成了产品的试制。对生产调试完成后的产品进行了电性能和机械性能测试。通过对试验结果的分析,进一步优化了设计方案,解决插座端子弹片衰减问题,满足生产实际要求。