针对现目前，国内汽车零部件设计人员在通用CAD软件平台上的实际设计工作过程繁琐、效率低下、质量不高，以及基于通用CAD尤其是CATIA平台的二次开发研究不够深入应用较少的情况进行了分析研究。因此，将人工交互式地操作转化为软件高效率，高质量的实现需求显得尤为迫切，从而对于汽车零部件数字化设计专用软件开发方法的研究与应用就具备了重要实用意义。本文从汽车零部件数字化设计专用软件概念与分类等方面进行了概述。接着以基于三维CAD专用软件开发为重点，从专用软件开发理论方面进行阐述，首先分别从开发流程、开发机制、以及开发平台评价的标准三个方面来开展研究。而开发方式主要分为内嵌式与外部式开发。对于开发平台选择标准则主要是应当具备易用、技术先进、计算迅捷、稳定、移植与兼容、伸缩等特性。因为本课题为项目推动型研究，因此对CATIAV5软件的二次开发关键技术研究。CATIAV5软件是基于软件组件的架构，目前主要提供了基于自动化对象的编程方式(CATIA V5Automation)与基于组件应用架构的编程方式(CATIA CAA)。而CATIA CAA的方式在开发较复杂的软件时具备显著优势，因此该方式通常被作为汽车零部件数字化设计专用软件的开发方式。在具体代码实现汽车后视镜与雨刮器数字化设计专用软件的过程中，首先从企业实际设计校核现状与设计校核的初始文件与法规要求方面阐述了设计校核基础。接着分析了人工操作流程，并针对人工流程进行了软件化地归纳改进，并最终形成了专用软件的操作流程。最后详细介绍了从框架、界面、command命令方面的软件CAA代码具体实现。根据汽车零部件设计制造相关企业的实际需求，开发了带有汽车后视镜与雨刮器两个零部件数字化设计专用软件。过程中对专用软件开发方法与基于CATIACAA二次开发技术与工程实际相结合做了研究。最后，在湖北武汉市佰利安特汽车零部件制造有限公司、中航工业贵阳万江航空机电有限公司、重庆长安汽车股份有限公司等企业应用了专用软件，节省了时间成本，提高了工作效率，取得了预期的效果。