城市道路信号交叉口及相邻路段,存在行人与机动车混合行驶,两者相互干扰和冲突,不仅导致该区域运行效率降低,更是严重威胁到行人过街安全,故本文对信号交叉口路段行人过街的安全保障措施展开研究。首先收集国内外相关研究、城市道路相关规范,并分析目前研究和规范中的有关信号交叉口路段行人过街的安全保障措施方面存在的不足之处;接着针对相关研究方面提出具体的研究内容和方法。基于行人过街速度、过街需求人数、行人相位绿灯时间和机动车道宽度,建立行人过街方阵模型,计算出保证行人一次安全过街的人行横道设置最小宽度;提出二次过街行人相位信号设置要求及优化方法,在分析人流量的基础上,提出行人过街安全岛设置的最小面积计算方法和设置尺寸要求,并提出二次过街人行横道合理的设置方式;通过对典型交叉口行人过街状况调查研究,分析数据并得出在不同交叉口不同年龄、性别行人在不同时间段过街特性和过街等候时间,同时还提出保障行人过街的其他措施;首先分析速度差对事故率的影响、驾驶员主观感觉速度与实际运行速度的差值以及驾驶员视觉特性,接着建立模型得出限速标志最小前置距离和其他限制措施的设置方法及适用条件;首先分析左转掉头车道设置的影响因素,包括行车道宽度、车辆基本参数、中间带宽度,然后建立模型得出左转掉头车道空间宽度值和汇入直行车道等待时间,最后提出不同的左转掉头方式及其适用条件。