随着现代装甲车轻量化的发展要求,采用轻质、高强度的新型履带板成为其重要的研究方向之一,本文采用BS700高强钢对新型结构的履带板进行了热冲压开发试制。通过对其成形过程的数值模拟,确定了其成形工艺参数,最终成功热冲压出合格的履带板。本文还对履带板进行了结构强度的模拟分析,分析结果表明履带板的结构强度完全满足使用要求,并与受载实验结果进行了对比,对存在的问题提出了改进建议。通过对履带板成形过程的模拟,预测了成形过程中在弯曲和翻边变形处可能出现的缺陷,并提出修改方案,最终确定了履带板冲压成形工艺参数、坯料尺寸和预热温度。根据成形过程数值模拟结果,设计模具并进行冲压成形实验,最终成形出了满足尺寸及性能要求履带板。对履带板热冲压前后组织进行分析,均为黑色铁素体加粒状贝氏体,组织大小前后无变化。履带板的力学性能和耐磨性能均满足制件要求,且有较大安全裕度。本文还对履带板的结构强度进行了模拟分析,其结构强度满足车辆要求,即使在冲击载荷下也不会由于失稳而过早失效,结构稳定性满足要求。模拟结果显示在履带板工艺方孔圆角处存在应力集中,履带板可能会由于这个原因而失效。履带板受载实验结果显示有8%的履带板在此处出现了裂纹,导致履带板过早失效,这也与静力模拟结果相一致。建议将方形安装孔修改为圆形,这样可以减弱此处的应力集中,提高履带板的使用寿命。