【摘 要】
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随着秦沈高速铁路的正式开通,我国迈入了高速铁路大发展的时代,预应力混凝土连续梁桥因为其自身结构受力合理、技术成熟等优势成为高铁建设的重要桥型之一。本文以石济客运专
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随着秦沈高速铁路的正式开通,我国迈入了高速铁路大发展的时代,预应力混凝土连续梁桥因为其自身结构受力合理、技术成熟等优势成为高铁建设的重要桥型之一。本文以石济客运专线(48+80+48)m高速铁路连续梁悬臂施工为工程背景,利用Midas Civil软件对相应参数敏感性因素进行了分析,同时顺利完成施工监控工作,最后对连续梁的几种常见工况进行模拟分析。本文首先综述了国内、外高速铁路的发展状况以及悬臂施工的研究现状,列举了施工控制的基本理论与研究方法,归纳了影响施工控制的影响因素,并利用Midas Civil有限元分析软件对部分参数敏感性因素进行分析,同时对(48+80+48)m高铁连续梁进行施工监控,分析施工控制成果。除此之外,本文利用(48+80+48)m和(32+48+32)m连续梁对比的方式,分别讨论了竖向强制合龙、体系转换时机以及桥墩基础变位对主梁的影响,得出的结论可以为该类型桥梁施工与设计提供参考。
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