随着我国高速动车组技术日新月异地发展,为了满足我国经济的高速增长与城市群崛起对于城际轨道交通的大量需求,中国标准动车组应运而生。作为车辆系统当中的大型部件之一,转向架的作用尤为重要,而减振器又作为转向架之中的重要部件,其运用的情况将直接关系到高速列车运行时的运行品质、行车安全以及乘坐的舒适性。在本文中将以中国标准动车组型号1和中国标准动车组型号2(下文中对应的简称为标动1和标动2)的动车组转向架一系垂向减振器、二系横向减振装置、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆进行载荷标定试验以及在大西线客运专线上进行的跟踪测试,获取其减振器的载荷-时间历程数据,进行了以下几个方面的研究:(1)以大西线的测试数据为基础,对标准动车组型号1和标准动车型号2转向架的各类减振器的载荷进行统计分析,利用ABAQUS软件对抗侧滚扭杆进行模拟试验负载,确定载荷的强响应区域,以此来确定各自载荷的测试方案;(2)分析在各自工况下各减振器载荷的时域、频域特征,并对标动1和标动2动车组转向架的一系垂向减振器、抗蛇行减振器、二系横向减振器、抗侧滚扭杆的载荷的特征进行比较;(3)对标动1和标动2动车组在大西客运专线上获得的载荷-时间历程数据进行处理,分别得出各个减振器在各自主要受载方向载荷的载荷谱;(4)基于所统计的载荷谱采用数学统计的方法进行分布拟合,根据疲劳试验得出的两个动车组的抗侧滚扭杆等效载荷,并与标准载荷进行对比,为之后的疲劳试验提供参考。图57幅,表20个,参考文献70篇。