随着大跨度结构的不断兴建,对此类结构的设计提出了许多新的理论课题,限于目前人类对地震现象的认识水平和强震观测的技术条件,不可能对未来地震的发生和地震波传播作出准确的预计,因此作为大跨度结构抗震分析基础的地震动输入存在较大的误差和不确定性。为了解决日臻完善、精细的桥梁抗震分析方法与相对粗糙的地震动输入模型之间的矛盾,当前迫切需要根据大跨度结构工程的实际,深入开展大跨度结构地震输入问题的研究,为我国大跨度结构抗震设计理论的发展与完善提供科学依据。本文先从理论分析入手,介绍了地震动输入的基本理论、提出对设计地震动存在问题的几点思考,总结概括了人造地震动的几种主要方法并比较了其优缺点,最后提出大跨度桥梁地震动输入中的研究现状。在理论研究的基础上,利用重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室的先进振动台设备进行振动台试验。根据试验目的设计制作了1/50的有机玻璃动力试验模型,分别进行了扫频试验和模拟地震试验。通过模拟地震试验,测试模型结构在不同地震动输入下的反应。通过试验结果分析结构在不同水平地震作用下的抗震性能,对不同地震动输入情况下进行了主方向内力、方向组合、行波效应和阻尼器试验结果的对比分析,研究地震动输入对大跨度桥梁抗震的影响。