随着我国社会经济的快速发展及人民生活水平的提高,汽车及家用电器已逐步成为大众化的消费品,与此同时它们的报废数量也在与日俱增。在不久之后,对于如何采取高效、低耗、无污染地回收利用报废汽车及家用电器,这正是我们所面临的重大问题之一。目前处理报废汽车及家用电器的最有效的方式为整车及整件破碎,而轻薄型回收金属材料是其主要组成部分之一。为了对轻薄型回收金属摆锤式破碎机的破碎机理进行深入研究,故进行了摆锤式的冲击破碎试验,由大量的试验结果可知该过程中破碎的模式主要有撕裂与撕拉,但研究发现撕拉的边界条件更易于建立且分离的大块碎片有利于减少破碎过程的综合能耗,因此撕拉模式更有利于回收金属的破碎。本文通过随机选取的多款报废汽车不同部位的金属材料作为撕拉试验研究对象,但由于其金属材料的力学性能参数不详。故通过对随机选取的金属材料试件进行拉伸试验,将材料的应力应变关系简化为双线型模型,从而获得了所需的力学性能参数,为后续撕拉破碎机理研究奠定基础。为了对轻薄型回收金属的撕拉破碎机理进行进一步的研究,利用MTS810材料试验机及自制工具对带四边形预制孔的矩形轻薄型回收金属试件进行了撕拉试验研究；由大量的破碎结果分析可知在相同试验条件下高速加载的矩形横截面撕拉工具-矩形预制孔试件产生较好的破碎效果,其过程可分为为失稳起裂,快速扩展及路径偏转三个阶段。失稳起裂前随着撕拉力逐渐增加时,与撕拉工具接触处的薄板率先发生局部凹陷变形,应力最为集中的预制孔直边相交处微细裂纹失稳起裂,并且沿z方向增加了产生Ⅲm型裂纹的趋势,同时裂尖应变场具有奇异性。然而在快速扩展过程中奇异性较起裂前弱,即裂纹从起裂到扩展需要克服相应的临界状态。同时撕拉力为裂纹扩展提供表面能和试件的弹塑性变形能,促使Ⅲ型裂纹不断的快速扩展,当试件矩形窗上边缘局部折弯与试件的上半部分整体横弯的抗弯截面模量增加到一定数值时,裂纹扩展的方向发生了偏转。该过程中Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹占据主导地位,其开裂角与裂纹角相互影响,最终导致裂纹扩展路径的偏转,直至成块的轻薄型回收金属碎片被从其母体上撕拉下来。本文通过ANSYS/LS-DYNA对撕拉载荷速度、工具截面形状及试件预制孔形状三种不同参数设置的撕拉破碎试验过程进行仿真模拟,得到其对回收金属材料破碎效果的影响,并证实了试件在破碎过程中发生横、纵向的整体弯曲和局部层叠折弯变形的规律。这些规律及现象为后续回收金属材料破碎和破碎设备的研发奠定了理论基础。