【摘 要】
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船舶作为海上运输的重要交通工具,其发展与社会经济、社会科学技术和人类的需求有很大的关系。与车辆,飞机和其他交通工具相比,船上大多数机械设备使用的燃料是柴油,重油甚至是渣油,它们具有油耗高,燃烧条件恶劣和污染物排放大的特点。船舶排放的尾气不仅包含对空气造成危害的有毒烟气,同时也含有部分因燃料未充分燃烧生成的固相颗粒。船舶在航行时排放的烟气和微小颗粒可能漂浮并沉落在甲板区域,不仅会对船舶造成污染,而且
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船舶作为海上运输的重要交通工具,其发展与社会经济、社会科学技术和人类的需求有很大的关系。与车辆,飞机和其他交通工具相比,船上大多数机械设备使用的燃料是柴油,重油甚至是渣油,它们具有油耗高,燃烧条件恶劣和污染物排放大的特点。船舶排放的尾气不仅包含对空气造成危害的有毒烟气,同时也含有部分因燃料未充分燃烧生成的固相颗粒。船舶在航行时排放的烟气和微小颗粒可能漂浮并沉落在甲板区域,不仅会对船舶造成污染,而且还会给在甲板上工作的船员带来极大的不适感。基于上述原因,本文应用计算流体动力学理论,探讨船舶在不同风速、
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