摘要：本文以一座跨度为(116+116)m、墩高112m的双线铁路预应力混凝土T型刚构桥为背景,对新型柱板式高墩桥的动力特性、抗震性能、墩板开裂前、后的承载能力的差异进行了分析,并与传统空心高墩桥的抗震性能进行了对比,主要工作和创新性成果如下：1、对桩-土相互作用和支座的模拟方法进行了探讨,建立了新型柱板式高墩大跨度T型刚构桥的动力有限元模型,完成了动力特性研究,结果表明该桥频率较低,模态分布较密。2、对新型柱板式高墩大跨度T型刚构桥进行了反应谱分析和时程分析,计算了其在多遇地震、设计地震和罕遇地震下的位移、内力和应力,结果表明多遇地震和设计地震时结构处于弹性阶段,罕遇地震时主梁和桥墩混凝土出现局部小区域开裂,全桥不会倒塌。3、对新型柱板式高墩大跨度T型刚构桥墩板退出工作后的动力特性和承载能力进行了分析,并与墩板退出工作前的结果进行了对比,结果表明墩板退出工作后,结构承载能力下降的幅度小于刚度下降幅度。4、对传统空心高墩大跨度T型刚构桥进行了动力特性和抗震性能分析,计算了罕遇地震作用下该桥的位移、内力和应力,并与新型柱板式高墩大跨度T型刚构桥的地震响应结果进行了对比,结果表明柱板式高墩在抗震性能上具有一定的优势。本文的分析方法和研究成果为柱板式高墩桥的设计和研究提供了依据,也为同类桥梁抗震分析提供了参考。图85幅,表41个,参考文献60篇