目前,岩土锚固技术作为提高岩体工程稳定性的最经济、最有效的方法之一,已经在边坡工程、隧道工程、建筑基坑等领域得到了广泛的应用。但是,锚杆锚固的机理尚无清晰、统一的研究。系统锚杆在隧道支护结构中的作用就一直都存在争论。目前主要存在两种学术观点:一种认为系统锚杆对隧道稳定性不起作用,可以取消;另一种认为系统锚杆对隧道稳定性起关键性作用,应该设置。这不但给隧道设计工作带来了很大的困扰,同时也给隧道施工造成了混乱。本文以张石高速公路二期工程隧道群现场监控量测为背景。首先,对现场监测数据分析,评价在不同围岩条件下的隧道系统锚杆实际支护作用效果。然后,采用岩土工程专业数值模拟分析软件—FLAC3D模拟在不同围岩条件下扁平大断面隧道在不同系统锚杆支护方案下的施工过程,通过对围岩位移、锚杆轴力、初支应力、二衬应力及围岩塑性区状况等方面数值模拟数据的分析,以评价系统锚杆的支护效果,并分析其作用机理。最后,根据以上分析结果来优化扁平大断面公路隧道工程系统锚杆支护设计参数,为以后类似扁平大断面隧道系统锚杆支护设计与施工提供可以借鉴的参考。图144幅,表24个,参考文献40篇