近年来,大中型城市纷纷掀起建设轨道交通和干线公交网络的热潮,为居民的远距离通勤提供方便。但如今的城市公共交通系统规划存在着不均衡现象,支线公交发展受限,在城郊的新建社区和老旧片区,受道路条件和地形因素的限制,常规公共交通方式无法全方位地提供服务,居民出现“最后一公里”出行困难。而社区公交能够有效地覆盖支线路网,填补交通盲区,提升轨道交通的接运效率。因此,本文将城市轨道交通与常规公交之间的接驳协调问题作为研究切入点,讨论社区公交的线路布设方法,有利于提升公共交通系统的服务水平,促进城市居民向公共交通转型。主要研究内容如下:(1)对社区公交的相关概念进行说明,将社区公交与常规公共交通方式进行对比分析。同时归纳接驳城市轨道交通的社区公交的客流特征,即乘客的出行目的、出行时间分布和出行空间分布,得出社区公交的线路规划特点。(2)确定接驳城市轨道交通的社区公交线路布设流程及方法。基于层次分析法和熵值法,根据矢量地图数据和统计调查结果,利用Arc GIS和SPSS软件进行指标计算,得到中心城区交通便捷性评价结果。同时,针对便捷性相对较差的区域,进行数据可视化分析,对人群时空聚集效应进行研究,确定社区公交站点的选取原则和选取要求。(3)总结基于轨道交通站点的社区公交线路设计目标及优化原则,构建符合社区公交线路客流分布特点的多目标优化模型,以总成本最小和乘客直达量最高为优化目标,应用改进的粒子群算法进行模型求解。(4)以大连地铁5号线为研究对象,结合公交系统运营现状,运用上文构建的模型,选取部分轨道交通站点进行社区公交线路布设,并对新增布设区域的公交便捷性进行评价,进而总结相关的运营对策。