随着经济的快速发展和“长江经济带”国家战略的提出,危险化学品的需求大量增加,长江流域成为我国内河危险品船舶主要聚集地。同时,大量的油品和化学品运输为船舶安全营运及内河水域的环境保护带来了巨大压力和严峻挑战。近年来,伴随着国民环保意识的增强,推进节能减排、建设绿色水运迫在眉睫,长江流域环境保护得到了更广泛的关注。“当前和今后相当长一个时期,要把修复长江生态环境摆在压倒性位置”。在此背景下,长江干线危险品船舶洗舱站的选址研究,将为长江生态修复和绿色发展提供途径和思路,为长江干线危险品洗舱站布局规划的顶层设计提供理论参考。本研究首先深入分析了长江干线散装液体危险品运输和洗舱站现状,客观总结出长江干线危险品船舶洗舱存在的主要问题;其次,根据沿江各省石油化工园区现状及近年石油化学品等液体散货货物吞吐量、危险品船舶数量,采用指数平滑方法预测得出长江干线散装液体危险品洗舱需求;第三,制定出近洗舱原则、全面覆盖原则、系统布局原则、绿色环保原则和可持续发展等五个原则,并运用相关性_主成分分析方法进行海选指标定量筛选,确定港口物流综合能力评价指标,在此基础上利用熵权法求得评价结果,作为洗舱需求区段划分的依据,同时分析总结了洗舱站建设的固定成本和可变成本,为洗舱站选址提供理论和数据支撑;第四,引入线状系统的概念,阐述了均匀系统与非均匀系统的区别和转化关系,并构建了全覆盖下以总成本最小为目标的均匀系统维护点最佳分布模型,运用JDK环境下的Java语言编写程序对模型进行求解。最后,制定洗舱站选址规模和建设型式,并结合已有洗舱站分布和需求预测情况,按照前期分散布点、后期逐步加密的方式制定选址方案。长江干线危险品船舶洗舱站选址研究,不仅丰富了公共设施选址理论,为基础服务设施站点布局提供了新的思路;还响应习总书记关于长江经济带“共抓大保护,不搞大开发”的指示精神,为规范内河洗舱业发展,推进“生态长江”建设提供重要保障。