随着我国经济的快速增长以及城市化进程的加快,国内各大城市纷纷投入到了轨道交通建设的热潮之中,与此同时,城市空间容量的需求与土地资源紧缺的矛盾也日益凸显,如何利用轨道交通建设推进城市定向、有序发展,带动沿线土地更新改造和空间资源高效化利用对于城市健康持续发展具有重要现实意义。　　本文以“哈尔滨轨道交通建设”为选题背景,针对轨道交通换乘站站域空间复合开发设计作为主要研究内容,在大量研究了相关理论与国内外成功案例经验的基础上,通过对站域地区的资料收集整理及实地调研分析,提出了针对哈尔滨轨道交通换乘站站域空间复合开发设计的相关策略。　　论文首先界定了研究范围,选取了距车站半径200米范围作为重要影响区以及200-500米范围作为步行合理区,明确了复合开发的概念,并通过对国内外轨道交通站域空间复合开发相关案例的分析研究,总结了成功经验,为哈尔滨轨道交通换乘站站域空间复合开发提供经验借鉴;其次,论文通过对规划的哈尔滨轨道交通换乘站的城市地理区位、站域土地利用、交通组织概况、站域空间开发情况等方面的调研分析,归纳总结出各换乘站站域的基础情况,并由此提出换乘站站域地区功能类型——公共设施型、交通枢纽型和居住社区型;再次,通过对站域地区基础情况的分析研究,结合相关研究经验,从站域地区土地的复合开发、交通方式的组织布局、站域空间复合化设计三个方面提出了针对哈尔滨轨道交通换乘站空间特点的设计策略;最后选取哈尔滨市轨道交通换乘站典型站点——博物馆站作为实例研究,对其空间复合开发进行概念性规划设计,提出了相应的设计构想,验证了前文的研究内容和思路。