近几年,随着交通强国理论的实施与发展,尽管PPP轨道交通行业蓬勃发展,但仍然存在我国的轨道交通的发展与我国当前的发展水平并不匹配的问题。轨道交通发展是我国的公共基础建设方面的重要环节,在交通强国理论的基础下,发展轨道交通业,是国家“十四五”规划的重中之重。而PPP轨道交通业在建设和运营的过程中,存在较多的风险,而有些风险会对工程成本造成一系列的影响。因此,基于PPP的相关理论为出发点,对PPP轨道交通项目的风险因素进行分析,并提出相应的风险防控对策,减少风险的发生。首先,运用扎根理论,对文献资料中的信息进行一级编码,分析了PPP轨道交通项目中的风险,得到了12个范畴。而后,对这12个范畴进行三级编码,得到影响PPP轨道交通项目的4个主范畴。通过找出各范畴之间的互相影响关系,构建基本的概念,然后根据扎根理论（GT理论）,对构建的的范畴进行验证。根据范畴建立初步的脉络图,为之后的网络层次模型和案例分析建立了基础。其次,根据分析研究获得的12个范畴和4个主范畴的相关关系,建立各风险指标的关系脉络图。通过ANP的方法,使用Super Decisions软件确定了各风险因素的权重。根据权重的大小将其进行排序,找出影响PPP城市轨道交通的关键性风险因素,并对这些关键性风险因素进行详细分析。最后,结合青岛地铁1号线的实际案例进行分析,找出影响青岛地铁项目的关键性风险因素,同时就关键性风险因素提出针对性对策降低风险。案例分析表明,通过对风险的控制,可以降低成本、缩短资金回收期等等。研究表明,城市轨道交通项目的其风险因素是复杂且多样的,例如自然环境风险、建造成本风险、融资风险等。因此,需要对城市轨道交通项目进行风险分析,来降低成本、缩短周期,保证工程的顺利进行。