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砂轮(磨石)式钢轨打磨是去除钢轨轨头病害、修复廓型的最重要措施之一。磨石理化性能直接对标打磨车打磨效率与钢轨表面质量,进而影响钢轨全寿命周期服役性能。目前,国产钢轨主动打磨磨石存在耐磨性差、打磨效率低、易烧伤钢轨等严重问题且无相应的技术储备;钢轨高速打磨磨石关键技术一直被国外垄断。因此,开展磨石性能调控与评价研究,具有重要的科学意义和重大工程应用价值。鉴于线路钢轨打磨试验具有不可逆且高风险、高投入
时速400公里的高速列车的研制,对弓网匹配关系提出了更新、更高的技术要求。不同运行条件、不同服役环境下的弓网匹配技术,是高速列车系统技术集成的重要组成部分,更是保障高速列车安全运营的重要条件。本文基于多体动力学和有限元理论建立精细化的列车-受电弓-接触网-气候环境耦合的弓网动力学仿真方法。围绕列车在复杂服役环境下运营时弓网动态作用规律,从宽适应性的车弓网匹配技术,环境温度变化时弓网系统受流性能的演
随着大都市经济和社会活动的不断发展,由此派生出的出行需求日益增多。公共交通(轨道交通、常规公交、快速公交等,简称公交)作为城市交通运输体系的重要组成部分,公交网络不断扩张,出行量也在不断增长。公交出行预测不仅是面向公交系统运营与管理,提高大运量公交服务水平的重要手段,也是公交网络规划和政策评价的关键技术。本论文主要关注公交出行预测中基于发车频率的公交网络分配理论,旨在研究出行者如何依据阻抗来进行路
多频次、高时效性的物流配送是现代城市运营的重要组成部分。但客货运需求的增长与道路资源的紧张造成的交通拥堵问题日益凸显,影响了配送及时性。而地铁网络已初具规模,有较大的运输能力但尚未得到充分的利用。因此,探索基于地铁的城市配送网络系统十分必要。该网络系统存在五个急需解决的关键问题。第一,衔接地铁网和道路网的转运点如何选择?第二,城市配送货物如何合理分配给转运点?第三,城市配送货物如何合理分配给列车?
利用土壤渗滤技术处理生活污水具有成本低、易于管理、处理效果好的优点,是我国农村及偏远地区处理生活污水的措施之一。但仍存在除氮效率偏低、易堵塞、水力负荷小的缺点,限制了其应用推广。本研究基于目前主流土壤渗滤处理污水技术,提出通过强化改良人工渗滤土层来提高系统对污染物的去除效果。根据酒泉试验地的土壤有机质含量低(10.9 g/kg)和污水中氮为主要污染物(总氮TN、氨氮NH4+-N的平均浓度分别42.
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