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提出用9杆3支路并联机构作为车载多维减振装置的基本机构，并利用机械系统动力学自动分析软件Adams对车载多维减振装置进行虚拟设计和运动分析，分析结果表明，该车载多维减振装置达到了预期的多维减振目的。
基于Adams的车载多维减振装置的设计
【摘 要】
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提出用9杆3支路并联机构作为车载多维减振装置的基本机构，并利用机械系统动力学自动分析软件Adams对车载多维减振装置进行虚拟设计和运动分析，分析结果表明，该车载多维减振装置
【机 构】
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南通大学机械工程学院,南通市产品质量监督检验所
【出 处】
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南通大学学报：自然科学版
【发表日期】
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2008年1期
【基金项目】
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南通市科技局工业科技创新计划项目（A4035）
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