“十四五”新时期荆州市水利改革发展的思考和建议

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回顾建国以来荆州市水利改革发展主要成就,面对新时期社会经济发展需要,分析思考了荆州市水利改革发展面临的主要问题,并对荆州市“十四五”时期水利改革发展提出了建议。
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受勘察精度和勘察手段的限制,水利水电工程施工过程中可能会出现一些不确定性的工程地质问题,为了服务好业主,配合工程建设的顺利推进,设计院配备勘察经验、独立工作、沟通协调、团队合作等方面均有较高水平的地质设代人员十分必要。并就如何做好现场施工及设代地质工作,成为一名优秀的现场施工及设代地质工程师提出了要求。
在水布垭电厂3号机组扩修改造的接力器回装过程中,为控制好其活塞杆的水平度,通过反复的计算调整,增减后缸盖与基础板之间垫片的厚度,从而控制活塞杆水平度满足规范要求,使接力器保持良好的运行工况,减少活塞杆轴封破损、活塞拉缸等问题的出现。
为提高梯级电站运行管理水平与综合利用效益,转变单一水电站传统的监控管理模式,越来越多的电力企业积极研发应用流域梯级联合调度控制管理模式平台,从运行模式的实施方式、优缺点等深入总结和分析,探索流域梯级集控中心运行管理模式的建设和实施。
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高架车站的自振特性对其振动响应评价有着重要影响,自振特性的准确评估成为研究重点。依托武汉施岗高架车站,分别采用理论计算、数值模拟及尾波法三种方法,对比分析高架车站自振特性表明,三种方法能够对高架车站的自振特性进行合理且准确的综合评估,自振频率结果在主频区间上基本一致。施岗站高架车站低阶主频约3.0~5.0 Hz,主要表现为纵向平动或扭转;高阶主频处于5.0 Hz至几十赫兹,主要表现为竖直向变形或翘曲等。平面模型理论分析和数值模拟方法能够获取高架车站的多阶自振频率和振型,适用性强,但对高架车站结构存在不同程
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以长江上游甘孜流域为研究对象,采用一元线性回归法对流域3个降雨站点的降雨数据进行趋势分析,采用M-K检验分析其突变年份。结果表明,流域内降雨整体呈现增长趋势,流域降雨量从上游到下游逐渐增加,上游、中游和下游的年降雨量分别以0.684,1.9553,0.8313mm/a的速度增长;上游站点降雨突变年份为1982,2011,2015,2017年,中游站点突变年份为2016年,下游站点突变年份为1990和2000年。面对逐年增长的降雨量,流域内径流量将出现一定增长,能带来一定的发电效益。
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以黑水河辽宁新房子—平台子村段河道治理工程为例,在没有相关水文资料情况下,利用理论估算河道的洪峰流量Q=1769m3/s,得出不需要对现有河道断面进行扩大,并利用曼宁公式推算出广裕店断面水力参数和水面线,对险弯段、顺直段河道护岸工程进行设计分析,可为类似工程提供参考。
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