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对行李牵引车传动系在起步阶段的扭转振动引起整车的振动和噪声的瞬态响应作了研究,通过分析动力学方程,建立了传动系扭转振动仿真模型.通过数值仿真分析,进一步观察到样车起步时存在喘振和轰响现象.在对传动系主要部件参数化分析后,找到了影响喘振和轰响现象主要参数.研究结果为同类工程车辆整车传动性能的研究与改进提供了理论分析方法和依据.