论文部分内容阅读
本文以湛江港某码头为例,分析风暴系船柱基础的受力特性、设计要点和计算方法.创新性地提出在抗滑稳定计算中引入折减被动土压力的计算方法,既可发挥基础前被动土压力的有利作用,也可使结构设计更加经济、合理,为以后风暴系船柱的结构设计提供一定借鉴意义.
风暴系船柱基础设计要点
【摘 要】
：
本文以湛江港某码头为例,分析风暴系船柱基础的受力特性、设计要点和计算方法.创新性地提出在抗滑稳定计算中引入折减被动土压力的计算方法,既可发挥基础前被动土压力的有利
【机 构】
：
中交武汉港湾工程设计研究院有限公司海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室
【出 处】
：
中国水运：下半月
【发表日期】
：
2018年5期
其他文献
本研究依据船型主参数,建立了计算266,000m3LNG船型的计算模型,使用法国船级社开发的水动力/系泊软件的Hydro STAR/Ariane对该船型在不同工况组合下的6自由度运动量、系缆力
舰船安全性设计就是要把各类危险降低至可接受的水平.本文基于初步危险分析、故障模式及影响分析等理论,针对舰船设计阶段机舱、机库等重要区域提出安全性分析方法,并给出分
盐沼,作为世界上初级生产力最高的生态系统之一,在维持滨海生态多样性、净化沿海水质等方面有着举足轻重的作用。盐沼土壤中的孔隙水动力过程是支撑盐沼生态功能的主要过程之
本文基于势流理论与CFD流场分析相结合的粘势耦合的方法,实现消涡鳍和螺旋桨的权衡优化设计,实现推动船舶推进节能设计的发展,为今后节能推进器一体化设计研究提供相应的技术
为说明美国高桩码头的抗震分析流程,同时考虑将相关最新的码头抗震研究成果引入到实际工程分析中去,对一高桩码头案例进行了抗震计算分析。分析表明,美国标准采用的基于位移
基于ANSYS软件对高桩码头轨道梁进行建模,解决BEAM模型无法模拟钢筋配筋等问题,为轨道梁及钢筋混凝土结构实体模型计算提供了依据;对比分析实体模型的两种建模方法,找出高效
为科学合理评估区域船舶溢油污染风险,在溢油风险评估方法中引入网格化管理技术。本文基于网格化管理技术,分别在区域网格划分方法和溢油污染风险计算方法上开展研究,提出了
2015年1月9日,由中国客车网主办的“第九届影响中国客车业2014-2015年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典”再次引行业瞩目.恒通客车凭借雄厚的公交客车专业研发实
交通运输部环境保护办公室日前通过媒体读者投票和专家评审，最终确定交通运输行业“绿色交通”LOGO，现正式向全行业发布。“绿色交通”LOGO核心理念旨在全面诠释绿色交通节约资