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摘要：就目前的情况来看，工民建中已经普遍的使用钢筋混凝土，因为它结构其坚固、耐久、经济性好，但是工民建中钢筋混凝土结构裂缝是建设中一个非常大的难点。本文分析了工民建中钢筋混凝土结构裂缝的控制措施。
关键词：工民建；钢筋混凝；结构裂缝；原因；控制措施
中图分类号：TU37文献标识码： A
引言
为了适应经济发展水平，满足人民的生活水平需要，建筑行业的不断地前进发展。工民建过程中的项目不断的增加，也成为施工单位赚取利润的重要手段。建筑需求的增大，范围涉及较广，包含方面较多，使得有关部门难以对各个建筑工程进行系统的监督和审查，使得建筑工程中存在一定的问题漏洞。在关系到质量的问题中钢筋混凝土的正确使用显得尤为重要，钢筋混凝土在一定程度上支撑着建筑的结构和外观，是建筑过程中不可缺少的建筑材料，在建筑发生意外情况时，高质的钢筋混凝土可以延缓建筑物的变形防止更为重大的事故发生。虽然现在的技术不断增强，人们逐渐使用新型材料，引进先进技术，但在钢筋混凝土的建筑过程中仍然存在一定的问题和许多我们尤其应该注意的关系到整个建筑质量的因素。只有对钢筋混凝土有充分的了解，在进行合理的利用，在发现问题时及时解决问题才能使建筑质量达到大家的满意。
1、钢筋混凝土结构特点
钢筋混凝土就是有钢筋和混凝土组成的复合结构，钢筋在建筑中起着固定的作用，保证着建筑的结构和外观，混凝土则是对钢筋的加固和保护。有混凝土的包裹钢筋才不容易被腐蚀软化，不易发生各种弯曲变形。在建筑过程中一般根据建筑的规模和建筑的结构设计钢筋混凝土的使用。按照国家标准对钢筋混凝土进行建造草能保证建筑的使用时间，以及安全可靠。如果建筑中不加以注意导致钢筋混凝土出现裂缝，则会导致钢筋更容易被风化，更容易被腐蚀，对建筑的安全存在着重大的危险，如发现有此种情况应及时的给与补救。
2、裂缝产生的原因
2.1、温度收缩
混凝土具有热胀冷缩的特性，其线膨胀系数为1×10-5/℃，由于内部或部约束，当混凝土不能自由收缩与冷缩时，会在混凝土内部引起的约束拉力而产裂缝，这种裂缝出现和开展有一个时间过程，实验料表明，混凝上在一年内完成收缩值的60％~85％，在实际工程中许多温度收缩裂缝在一年左右出现。温度裂缝一般情况下都是在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中发生，温度裂缝的走向一般情况下都是没有规律的，对于大面积的结构裂缝经常也是出现纵横交错的情况，梁板类长度尺寸较大的结构，裂缝多平行于短边:深入和贯穿性的温度裂缝一般与短边方向平行或接近平行，裂缝沿着长边分段出现，中间较密。裂缝宽度大小不一，受温度变化影响较为明显，冬季较宽，夏季较窄。高温膨胀引起的混凝上温度裂缝是通常中间粗两端，而冷缩裂缝的粗细变化不太明显。
2.2、材料本身所引起的裂缝
（1）骨料：骨料含泥量过大；有碱骨料反应，骨料颗粒级配不良；骨料粒径不当等。（2）水泥：水泥品种不合理；水泥用量过多；水泥安定性不良；水化热的散发不够、水泥等级不合理等。（3）混凝土：外加剂、掺和料选择不当、或掺量不当；混凝土强度等级原因。（4）钢筋：钢筋锈蚀、位置等。
2.3、设计方面的原因
包括设计结构的断面突变而产生的应力集中所产生的构件裂缝，在施加构件预应力时产生的应力过大；构造钢筋配置过少或过粗等引起的楼板裂缝；混凝土设计时等级过高，用量过大导致的收缩变形。
2.4、施工方面导致的裂缝
施工不符合标准，混凝土浇筑、振捣不良或者是钢筋保护层较薄；施工原材、机具随意堆放；不按构件的受力特性来安装、运输预制构件；施工时未按设计图纸的工序、要求进行，导致结构受力情况发生改变；对会发生机械振动的情况，不验算其疲劳强度等。
2.5、结构受荷
混凝土结构在荷载的作用下变形过大会产生裂缝，例如构构件堆放、运输、吊装不当、超载等都可能产生裂缝。普通钢筋混凝土构件在承受了30-40％的设计荷载时，就可能会生裂缝，而构件的极限破坏荷载一般是设计荷载的1.5倍以上，所以在一般情况下混凝土构件是允许带裂缝工作的，但是对那些违反规范要求的裂缝，必须谨慎对待，避免造成严重的后果。
3、钢筋混凝土结构裂缝控制措施
3.1、针对温度收缩进行预防的防治措施
控制这类裂缝的方法，在于控制混凝土内外温差，防止表面急剧冷却，冬季采取保溫、缓拆模；加热养护严格控制升降温度速度，温差不大于10度。采用改善骨料级配、掺混合料、或加引气剂塑化剂等措施，从而使得混凝土中的水泥用量大大减小，进行混凝土拌合的过程中可以采用在水中加冰块的方法，或者是将碎石冷却后再拌合以降低混凝土的浇筑温度；在热天进行浇筑的时候，可以采取将浇筑的厚度减小，来使得浇筑层面的散热能够更好发挥。也可以在混凝土中埋入冷却管，然后将冷水冲进，使得温度得到降低；将拆模的时间进行合理的确定；当气温降低幅度大时就需要进行表面保温，从而避免混凝土内外温差过大的现象发生。
3.2、材料方面的裂缝控制措施
根据规范要求选择合适的混凝土强度及水泥品种、数量，尽量避免采用早强高的水泥。选用级配好，含泥量少的优质级配材料，特别是注重大体积混凝土浇筑时应尽量降低水泥用量，降低水化热，改善混凝土的工作性能，禁止使用过期变质水泥。
3.3、设计方面裂缝防止措施
尽量避免工程结构产生突变，如因结构或造型方面原因等而不得以时，就应充分考虑加强措施。在设计构造配筋时应尽量考虑周全，选用规范中的种类、型号及数量。当然还可在混凝土设计中使用掺加膨胀剂来补偿混凝土的收缩，实践证明，效果是很好的。当然在做结构设计时，还要注意对容易开裂部位注重对材料，施工等的密切配合。特别是设计人员要充分考虑构造配筋的配置，特别是对楼面、墙板等薄壁构件中更应注意构造配筋的直径和数量的选择。
3.4、施工方面防治措施
结构施工时，不按规范要求进行，常易引起混凝土裂缝的产生。因此，有效预防结构出现裂缝，施工阶段也是不容忽视的环节之一，施工中应着重注意这几方面的问题：
（1）重视对地基的检测，对于较特殊的地基，应做补充勘探。谨慎对待特殊地基的处理，应确保地基处理后满足设计要求所需要的承载力；
（2）合理选择约束条件，控制好温度应力，对于较长的构件、高低相差较大的部位，均应合理地设置后浇带，对于不确定的情况，可对设计单位提出申请；
（3）加强对混凝土的养护，特别是早期养护，尽量控制好施工中混凝土的温度差，在条件允许的情况下，尽量提高混凝土的养护质量；
（4）严格控制施工配合比，混凝土配合比要经过试验，合理适配，并按要求严格执行；
（5）拆模时间的顺序也要符合规范和设计要求，混凝土强度达到规范要求后方可拆模；
（6）合理选择施工方案，并加强监督与管理，使施工过程按合理的方案执行，质量监督部门及工程监理单位必须认真执行国家规范、规程等有关规定，监督和督促各项技术措施的落实，可以保障有效预防钢筋混凝土结构裂缝的产生措施得到落实。
3.5、混凝土结构裂缝的处理
裂缝如果已经在板面上出现，需要在垫层进行施工之前，在裂缝处铺设钢丝网，或者短钢筋网，从而很好的避免裂缝不会继续扩大；同时需要清洗干净裂缝，然后用环氧浆液对裂缝进行填充；同时在裂缝的表面需要涂刷界面剂；如果是在板底出现裂缝，一般情况下需要根据裂缝的宽度进行增强纤维材料的选择和使用。如果裂缝面积较大，就需要做静载试验，对其的安全性进行检验，必要时在接板处增加一层钢筋网。
结束语
钢筋混凝土结构裂缝控制作为一项系统复杂的工作，不仅会影响建筑结构外观，还会影响构造物安全。因此，在工民建工程施工中，必须根据混凝土结构裂缝产生原因，使用对应的措施进行控制，争取构建出更加安全、舒适、美观的建筑。
参考文献
[1]蒙贵愫.探讨工民建中钢筋混凝土结构裂缝的控制措施[J].城市建筑,2013,12:223.
[2]谢建伟.浅谈工民建中钢筋混凝土结构裂缝的控制[J].科技资讯,2010,21:90.
[3]王金铎,王驰.工民建中钢筋混凝土结构裂缝的控制措施[J].科技致富向导,2012,05:373.
关键词：工民建；钢筋混凝；结构裂缝；原因；控制措施
中图分类号：TU37文献标识码： A
引言
为了适应经济发展水平，满足人民的生活水平需要，建筑行业的不断地前进发展。工民建过程中的项目不断的增加，也成为施工单位赚取利润的重要手段。建筑需求的增大，范围涉及较广，包含方面较多，使得有关部门难以对各个建筑工程进行系统的监督和审查，使得建筑工程中存在一定的问题漏洞。在关系到质量的问题中钢筋混凝土的正确使用显得尤为重要，钢筋混凝土在一定程度上支撑着建筑的结构和外观，是建筑过程中不可缺少的建筑材料，在建筑发生意外情况时，高质的钢筋混凝土可以延缓建筑物的变形防止更为重大的事故发生。虽然现在的技术不断增强，人们逐渐使用新型材料，引进先进技术，但在钢筋混凝土的建筑过程中仍然存在一定的问题和许多我们尤其应该注意的关系到整个建筑质量的因素。只有对钢筋混凝土有充分的了解，在进行合理的利用，在发现问题时及时解决问题才能使建筑质量达到大家的满意。
1、钢筋混凝土结构特点
钢筋混凝土就是有钢筋和混凝土组成的复合结构，钢筋在建筑中起着固定的作用，保证着建筑的结构和外观，混凝土则是对钢筋的加固和保护。有混凝土的包裹钢筋才不容易被腐蚀软化，不易发生各种弯曲变形。在建筑过程中一般根据建筑的规模和建筑的结构设计钢筋混凝土的使用。按照国家标准对钢筋混凝土进行建造草能保证建筑的使用时间，以及安全可靠。如果建筑中不加以注意导致钢筋混凝土出现裂缝，则会导致钢筋更容易被风化，更容易被腐蚀，对建筑的安全存在着重大的危险，如发现有此种情况应及时的给与补救。
2、裂缝产生的原因
2.1、温度收缩
混凝土具有热胀冷缩的特性，其线膨胀系数为1×10-5/℃，由于内部或部约束，当混凝土不能自由收缩与冷缩时，会在混凝土内部引起的约束拉力而产裂缝，这种裂缝出现和开展有一个时间过程，实验料表明，混凝上在一年内完成收缩值的60％~85％，在实际工程中许多温度收缩裂缝在一年左右出现。温度裂缝一般情况下都是在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中发生，温度裂缝的走向一般情况下都是没有规律的，对于大面积的结构裂缝经常也是出现纵横交错的情况，梁板类长度尺寸较大的结构，裂缝多平行于短边:深入和贯穿性的温度裂缝一般与短边方向平行或接近平行，裂缝沿着长边分段出现，中间较密。裂缝宽度大小不一，受温度变化影响较为明显，冬季较宽，夏季较窄。高温膨胀引起的混凝上温度裂缝是通常中间粗两端，而冷缩裂缝的粗细变化不太明显。
2.2、材料本身所引起的裂缝
（1）骨料：骨料含泥量过大；有碱骨料反应，骨料颗粒级配不良；骨料粒径不当等。（2）水泥：水泥品种不合理；水泥用量过多；水泥安定性不良；水化热的散发不够、水泥等级不合理等。（3）混凝土：外加剂、掺和料选择不当、或掺量不当；混凝土强度等级原因。（4）钢筋：钢筋锈蚀、位置等。
2.3、设计方面的原因
包括设计结构的断面突变而产生的应力集中所产生的构件裂缝，在施加构件预应力时产生的应力过大；构造钢筋配置过少或过粗等引起的楼板裂缝；混凝土设计时等级过高，用量过大导致的收缩变形。
2.4、施工方面导致的裂缝
施工不符合标准，混凝土浇筑、振捣不良或者是钢筋保护层较薄；施工原材、机具随意堆放；不按构件的受力特性来安装、运输预制构件；施工时未按设计图纸的工序、要求进行，导致结构受力情况发生改变；对会发生机械振动的情况，不验算其疲劳强度等。
2.5、结构受荷
混凝土结构在荷载的作用下变形过大会产生裂缝，例如构构件堆放、运输、吊装不当、超载等都可能产生裂缝。普通钢筋混凝土构件在承受了30-40％的设计荷载时，就可能会生裂缝，而构件的极限破坏荷载一般是设计荷载的1.5倍以上，所以在一般情况下混凝土构件是允许带裂缝工作的，但是对那些违反规范要求的裂缝，必须谨慎对待，避免造成严重的后果。
3、钢筋混凝土结构裂缝控制措施
3.1、针对温度收缩进行预防的防治措施
控制这类裂缝的方法，在于控制混凝土内外温差，防止表面急剧冷却，冬季采取保溫、缓拆模；加热养护严格控制升降温度速度，温差不大于10度。采用改善骨料级配、掺混合料、或加引气剂塑化剂等措施，从而使得混凝土中的水泥用量大大减小，进行混凝土拌合的过程中可以采用在水中加冰块的方法，或者是将碎石冷却后再拌合以降低混凝土的浇筑温度；在热天进行浇筑的时候，可以采取将浇筑的厚度减小，来使得浇筑层面的散热能够更好发挥。也可以在混凝土中埋入冷却管，然后将冷水冲进，使得温度得到降低；将拆模的时间进行合理的确定；当气温降低幅度大时就需要进行表面保温，从而避免混凝土内外温差过大的现象发生。
3.2、材料方面的裂缝控制措施
根据规范要求选择合适的混凝土强度及水泥品种、数量，尽量避免采用早强高的水泥。选用级配好，含泥量少的优质级配材料，特别是注重大体积混凝土浇筑时应尽量降低水泥用量，降低水化热，改善混凝土的工作性能，禁止使用过期变质水泥。
3.3、设计方面裂缝防止措施
尽量避免工程结构产生突变，如因结构或造型方面原因等而不得以时，就应充分考虑加强措施。在设计构造配筋时应尽量考虑周全，选用规范中的种类、型号及数量。当然还可在混凝土设计中使用掺加膨胀剂来补偿混凝土的收缩，实践证明，效果是很好的。当然在做结构设计时，还要注意对容易开裂部位注重对材料，施工等的密切配合。特别是设计人员要充分考虑构造配筋的配置，特别是对楼面、墙板等薄壁构件中更应注意构造配筋的直径和数量的选择。
3.4、施工方面防治措施
结构施工时，不按规范要求进行，常易引起混凝土裂缝的产生。因此，有效预防结构出现裂缝，施工阶段也是不容忽视的环节之一，施工中应着重注意这几方面的问题：
（1）重视对地基的检测，对于较特殊的地基，应做补充勘探。谨慎对待特殊地基的处理，应确保地基处理后满足设计要求所需要的承载力；
（2）合理选择约束条件，控制好温度应力，对于较长的构件、高低相差较大的部位，均应合理地设置后浇带，对于不确定的情况，可对设计单位提出申请；
（3）加强对混凝土的养护，特别是早期养护，尽量控制好施工中混凝土的温度差，在条件允许的情况下，尽量提高混凝土的养护质量；
（4）严格控制施工配合比，混凝土配合比要经过试验，合理适配，并按要求严格执行；
（5）拆模时间的顺序也要符合规范和设计要求，混凝土强度达到规范要求后方可拆模；
（6）合理选择施工方案，并加强监督与管理，使施工过程按合理的方案执行，质量监督部门及工程监理单位必须认真执行国家规范、规程等有关规定，监督和督促各项技术措施的落实，可以保障有效预防钢筋混凝土结构裂缝的产生措施得到落实。
3.5、混凝土结构裂缝的处理
裂缝如果已经在板面上出现，需要在垫层进行施工之前，在裂缝处铺设钢丝网，或者短钢筋网，从而很好的避免裂缝不会继续扩大；同时需要清洗干净裂缝，然后用环氧浆液对裂缝进行填充；同时在裂缝的表面需要涂刷界面剂；如果是在板底出现裂缝，一般情况下需要根据裂缝的宽度进行增强纤维材料的选择和使用。如果裂缝面积较大，就需要做静载试验，对其的安全性进行检验，必要时在接板处增加一层钢筋网。
结束语
钢筋混凝土结构裂缝控制作为一项系统复杂的工作，不仅会影响建筑结构外观，还会影响构造物安全。因此，在工民建工程施工中，必须根据混凝土结构裂缝产生原因，使用对应的措施进行控制，争取构建出更加安全、舒适、美观的建筑。
参考文献
[1]蒙贵愫.探讨工民建中钢筋混凝土结构裂缝的控制措施[J].城市建筑,2013,12:223.
[2]谢建伟.浅谈工民建中钢筋混凝土结构裂缝的控制[J].科技资讯,2010,21:90.
[3]王金铎,王驰.工民建中钢筋混凝土结构裂缝的控制措施[J].科技致富向导,2012,05:373.