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随着经济发展，海陆空立体化畅通，飞机增加航班，火车新线路开通，客轮增加班次，无疑对传统长途客运产业形成直接影响。旅客发送量、客运收入、民营企业公司效益大幅下滑，企业转型步伐非常缓慢，转型困难。
近年来，高铁线路相继开通，私家车保有量不断增加，民航票价调整不断，黑车市场、航空、铁路、旅游车、校车、专线车、班车等交通运输方式的出现，对客运市场造成极大压力，尤其是民营客运企业，缺乏政府有利支持，传统道路旅客运输业备受冲击，效益惨淡，生存压力与日俱增，发展举步维艰。随着国家经济结构调整，道路客运企业必须尽快适应时代变化，谋求转型发展才能在市场竞争中占据一席之地。
一、依靠政府营造良好的营商环境
任何企业的发展和壮大，都要依靠良好的营商环境。民营企业在发展过程中，有的存续下来，有的接替消失，其中政策环境影响很关键。政策环境是提升企业内部动力的根本原因。政府应充分发挥宏观调控作用，为民营企业创造良好的营商环境。某汽车客运站（隶属某交运集团，2000年由国企改为股份制有限公司），担负着某市主要道路客运枢纽重任。但目前该客运站周边黄牛喊客拉客现象猖獗，黑车肆虐，车站无执法权，只能驱离黄牛。这边赶了黄牛那边又来了，和车站打游击，客流量下降加上黄牛肆虐，让客运站职工收入入不敷出、雪上加霜。客运市场不景气，效益连年下滑，政府本可以出面为客运企业尤其是客运站营造良好的运营环境，主动治理客运站周边黄牛黑车拉客喊客乱象，打造优良的客运市场秩序，而不是推来推去踢皮球，政府不作为，政法委书记签字的文件执行起来像空气，公安推交通，交通推公安，推诿扯皮。为什么不能由政府牵头，公安和交通、交警联合执法，依法治理车站周边黄牛黑车乱象，还道路运输客运市场一片干净的蓝天。
二、拥抱互联网+ ，主动适应互联网+
顺应时代潮流，提高科技含量，加快“互联网+”在道路客运区域的应用，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与传统道路客运相结合，提升服务质量，向社会提供集多种运输为一体的道路客运信息服务，丰富电子支付、一卡通、自助售取票等，进一步完善客运联网售票服务网络和实体网点，开展网站、APP等多样化售票服务，不断满足社会和旅客的出行需求。实现“服务智能化、线路定制化、出行一体化”的目标。
三、向旅游客运转型，向农村客运进军
旅游出行是未来道路客运业一个巨大的潜在市场，民营客运可以围绕“吃、住、行、游、娱”探索相关运输增值衍生服务，通过与旅游公司、景区合作，实现优势互补、资源共享，并通过向上、向下延伸，拓展相关运输服务的增值业务。传统线路资源趋于饱和并将逐渐过剩，部分长途线路将逐步退出客运市场。与此同时，国家加大了对农村建设的扶持力度，农村基础设施不断完善，通行能力不断提高，民营客运企业应抓住机遇，逐步通过市场的发展与培育，争取政府相关优惠政策，抢占先机，谋划未来，尽可能多布局农村客运市场，在未来道路运输竞争中占有一席之地。
四、未来展望
目前，道路客运行业普遍存在市场萎缩客源流失的窘迫，这是不争的事实。透过现象看本质，市场的萎缩并非交通需求量的减少，而是供求关系的新调整，市场具有更多的选择权。高铁、公交、私家车、约租车、定制车等多种交通元素叠加，导致“蛋糕”被分割，客源被分流，这意味着公路客运卖方市场早已结束，意味着尽管出行需求在增长，但数据上看，公路出行人次占总出行人次的比例为86%左右，但传统道路客运的分担率却在下降。供求关系此消彼长，市场分割风水轮回，无论发展如何艰难，传统道路客运行业尚未到穷途末路。虽然在抛物线式发展过程中步入低谷，但作为交通重要组成力量的公路客运依然有着升级与活力，依然有乐观的前景。未来，道路客运将迎来衰退阶段、调整阶段、定式阶段，最终形成民航、铁路、道路客运各自新的比较优势形成，竞争态势趋于稳定，不同运输方式更加紧密、高效、便捷，构成以适度竞争、高度互补、合理分工的综合运输枢纽格局。
五、凝心聚力、共谋发展
一个单位、一个企业要有凝聚力，树立良好的风气，打击歪风邪气，团结协作，谋求发展。没有企业就没有职工，同样没有职工就不存在企业，职工与企业是相互依存，相互支持的密切关系。许多民营企业受传统管理的影响，职工中不适应发展的思想、技能大量存在，表现在创新意识不足、能力不足、工作技能不高、按部就班等靠要，其问题的根源在管理。解决问题的方法在转变管理方式，尊重职工的地位、尊重职工的劳动、尊重职工的感情，对职工有信任感，让职工在企业中有归属感、工作中有成就感，才能讓职工的劳动积极性释放和激发。企业中高层管理者更要严于律己，以身作则，起到示范带头作用，把更多时间、精力用在企业经营、发展和创新上来，把自己本职工作做好，对企业负责。
总之，传统道路客运尤其是民营客运企业正处于一个衰退期和磨合期，正由单一客运服务向多元化产业转变，由中长途向中短途客运转变，由经营向经营与服务转变。要抓住交通主管部门法规调整的有利时机，充分发挥自身优势，合理运用网络平台，建立适应市场需求和促进企业发展的体制机制，提升企业整体竞争力。只有抓住机遇，坚定信心，适度调整，民营客运企业才会迎来美好的明天。（作者单位为东营交通运输集团有限公司东营汽车总站）
近年来，高铁线路相继开通，私家车保有量不断增加，民航票价调整不断，黑车市场、航空、铁路、旅游车、校车、专线车、班车等交通运输方式的出现，对客运市场造成极大压力，尤其是民营客运企业，缺乏政府有利支持，传统道路旅客运输业备受冲击，效益惨淡，生存压力与日俱增，发展举步维艰。随着国家经济结构调整，道路客运企业必须尽快适应时代变化，谋求转型发展才能在市场竞争中占据一席之地。
一、依靠政府营造良好的营商环境
任何企业的发展和壮大，都要依靠良好的营商环境。民营企业在发展过程中，有的存续下来，有的接替消失，其中政策环境影响很关键。政策环境是提升企业内部动力的根本原因。政府应充分发挥宏观调控作用，为民营企业创造良好的营商环境。某汽车客运站（隶属某交运集团，2000年由国企改为股份制有限公司），担负着某市主要道路客运枢纽重任。但目前该客运站周边黄牛喊客拉客现象猖獗，黑车肆虐，车站无执法权，只能驱离黄牛。这边赶了黄牛那边又来了，和车站打游击，客流量下降加上黄牛肆虐，让客运站职工收入入不敷出、雪上加霜。客运市场不景气，效益连年下滑，政府本可以出面为客运企业尤其是客运站营造良好的运营环境，主动治理客运站周边黄牛黑车拉客喊客乱象，打造优良的客运市场秩序，而不是推来推去踢皮球，政府不作为，政法委书记签字的文件执行起来像空气，公安推交通，交通推公安，推诿扯皮。为什么不能由政府牵头，公安和交通、交警联合执法，依法治理车站周边黄牛黑车乱象，还道路运输客运市场一片干净的蓝天。
二、拥抱互联网+ ，主动适应互联网+
顺应时代潮流，提高科技含量，加快“互联网+”在道路客运区域的应用，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与传统道路客运相结合，提升服务质量，向社会提供集多种运输为一体的道路客运信息服务，丰富电子支付、一卡通、自助售取票等，进一步完善客运联网售票服务网络和实体网点，开展网站、APP等多样化售票服务，不断满足社会和旅客的出行需求。实现“服务智能化、线路定制化、出行一体化”的目标。
三、向旅游客运转型，向农村客运进军
旅游出行是未来道路客运业一个巨大的潜在市场，民营客运可以围绕“吃、住、行、游、娱”探索相关运输增值衍生服务，通过与旅游公司、景区合作，实现优势互补、资源共享，并通过向上、向下延伸，拓展相关运输服务的增值业务。传统线路资源趋于饱和并将逐渐过剩，部分长途线路将逐步退出客运市场。与此同时，国家加大了对农村建设的扶持力度，农村基础设施不断完善，通行能力不断提高，民营客运企业应抓住机遇，逐步通过市场的发展与培育，争取政府相关优惠政策，抢占先机，谋划未来，尽可能多布局农村客运市场，在未来道路运输竞争中占有一席之地。
四、未来展望
目前，道路客运行业普遍存在市场萎缩客源流失的窘迫，这是不争的事实。透过现象看本质，市场的萎缩并非交通需求量的减少，而是供求关系的新调整，市场具有更多的选择权。高铁、公交、私家车、约租车、定制车等多种交通元素叠加，导致“蛋糕”被分割，客源被分流，这意味着公路客运卖方市场早已结束，意味着尽管出行需求在增长，但数据上看，公路出行人次占总出行人次的比例为86%左右，但传统道路客运的分担率却在下降。供求关系此消彼长，市场分割风水轮回，无论发展如何艰难，传统道路客运行业尚未到穷途末路。虽然在抛物线式发展过程中步入低谷，但作为交通重要组成力量的公路客运依然有着升级与活力，依然有乐观的前景。未来，道路客运将迎来衰退阶段、调整阶段、定式阶段，最终形成民航、铁路、道路客运各自新的比较优势形成，竞争态势趋于稳定，不同运输方式更加紧密、高效、便捷，构成以适度竞争、高度互补、合理分工的综合运输枢纽格局。
五、凝心聚力、共谋发展
一个单位、一个企业要有凝聚力，树立良好的风气，打击歪风邪气，团结协作，谋求发展。没有企业就没有职工，同样没有职工就不存在企业，职工与企业是相互依存，相互支持的密切关系。许多民营企业受传统管理的影响，职工中不适应发展的思想、技能大量存在，表现在创新意识不足、能力不足、工作技能不高、按部就班等靠要，其问题的根源在管理。解决问题的方法在转变管理方式，尊重职工的地位、尊重职工的劳动、尊重职工的感情，对职工有信任感，让职工在企业中有归属感、工作中有成就感，才能讓职工的劳动积极性释放和激发。企业中高层管理者更要严于律己，以身作则，起到示范带头作用，把更多时间、精力用在企业经营、发展和创新上来，把自己本职工作做好，对企业负责。
总之，传统道路客运尤其是民营客运企业正处于一个衰退期和磨合期，正由单一客运服务向多元化产业转变，由中长途向中短途客运转变，由经营向经营与服务转变。要抓住交通主管部门法规调整的有利时机，充分发挥自身优势，合理运用网络平台，建立适应市场需求和促进企业发展的体制机制，提升企业整体竞争力。只有抓住机遇，坚定信心，适度调整，民营客运企业才会迎来美好的明天。（作者单位为东营交通运输集团有限公司东营汽车总站）