【摘 要】
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随着人们生活水平的提高,顾客对汽车的振动和噪声特性提出了更高的要求。汽车车内声振水平的高低直接影响汽车乘坐舒适性,因此,在新车开发设计阶段对车身声振特性进行分析与
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随着人们生活水平的提高,顾客对汽车的振动和噪声特性提出了更高的要求。汽车车内声振水平的高低直接影响汽车乘坐舒适性,因此,在新车开发设计阶段对车身声振特性进行分析与优化具有实用价值。文章主要应用有限元分析的方法,针对设计阶段的某电动车车内低频噪声(20-200 Hz)进行了预测,利用板件声学贡献分析技术确定了对车内噪声影响较大的板件,并通过拓扑优化主要板件上的阻尼布置,取得了良好的降噪效果。
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