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京沪高速铁路宿州东站路基段采用管桩筏板复合地基处理技术，经沉降观测，沉降观测曲线呈现出”小量级，大波动”的特征。说明该复合地基具有整体沉降量和差异沉降量小、沉降稳定、速度快的特点，同时也可加快超载预压进度，大大缩短了工期，具有良好的经济效益。
桩筏复合地基加固技术在京沪高铁工程中的应用
【摘 要】
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京沪高速铁路宿州东站路基段采用管桩筏板复合地基处理技术，经沉降观测，沉降观测曲线呈现出”小量级，大波动”的特征。说明该复合地基具有整体沉降量和差异沉降量小、沉降稳定、
【机 构】
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中铁十四局集团京沪高铁项目部
【出 处】
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建筑施工
【发表日期】
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2012年8期
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