【摘 要】
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以某铁路枢纽西南环线铁路路基为背景,运用高压旋喷桩桩体低应变动态测试试验、抽芯检测及单桩复合地基承载力静载荷试验,以及理论计算和数值分析,研究高压旋喷桩复合地基承
【机 构】
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兰州交通大学交通运输学院,中国科学院西北生态环境资源研究院,中铁十七局集团有限公司第三工程有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51104081),甘肃省自然科学基金资助项目(1508RJZA106),甘肃省高等学校科研项目(2015A-058),兰州交通大学百名青年优秀人才培养计划基金资助.
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以某铁路枢纽西南环线铁路路基为背景,运用高压旋喷桩桩体低应变动态测试试验、抽芯检测及单桩复合地基承载力静载荷试验,以及理论计算和数值分析,研究高压旋喷桩复合地基承载力。结果表明:该路基的356根高压旋喷桩中,一类桩占95.5%,二类桩占4.5%,桩体强度均大于1.6MPa;现场试验所得单桩复合地基承载力特征值为169~181kPa,理论计算所得特征值为248.7kPa,表明当现场加载未达到极限状态时,所得复合地基承载力特征值偏小;数值模拟所得单桩复合地基承载力为155kPa,其荷载—沉降曲线变化趋势与现场
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