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在铁路传统物资企业纷纷进军国内物流业的过程中，铁路传统物资企业如何转变自身角色，准确定位自己，成为其立足于物流行业的关键。然而“铁老大”的传统角色，为铁路传统物资企业转型带来了诸多难题。笔者认为，铁路传统物资企业必须通过转变思想观念、推进体制改革及塑造现代企业文化才能助推其向现代物流企业成功转型。
今年上半年国内钢材价格风起云涌，试水钢材销售几年的传统物资企业、铁路材料厂，谈论的话题却出现了不和谐的声音，那就是对“钢价”摸不着北，然而私营钢材经销户却得到长足的发展，厂方办公室让位于租赁户就是真实的写照。真有点“国退民进”的意思。目前，面对第三方物流企业的垂涎，铁路材料厂真的已是如坐针毡。就西安来说，一些大的厂商开始租用铁路专用线，划地为营，科学规划钢材仓储，铁路材料厂原有的优势已被其沉重的包袱、僵化的体制及落后的经营方式所弱化。如果不是靠逐渐失去主控权的铁路专营物资的业务来支撑，恐怕连“温饱型”的日子都得期盼老天爷的怜悯。可是在改革方兴未艾的现状下，靠拿着国家的“大指挥棒”度日子，是对国家资源的一种严重浪费。因此众多铁路物资企业(物资供应段)目前面临的难题就是企业向现代物流转型的问题，而且笔者认为这是必然的趋势。笔者以为，铁路传统物资企业打造现代物流企业的出路，根本在于思想观念的转变，体制的革新，联盟的构建，具体来说应该做到：
一、思想观念转变先行
思维决定行动。在国企里，能接受现代的经营管理理念的很少，能按照现代经营理念来经营管理的更是凤毛麟角。特别是在计划思想观念严重的铁路企业里，尤其应向职工灌输革变的理念，让职工了解形势，自觉主动接受新竞争的挑战，提高员工的学习能力、应变能力，减少他们的抵触情绪。其次是企业管理者决策思维的转变。管理者的执政方式对企业的发展起到关键的作用，每种领导风格对在不同成长时期的企业里所起的作用均有所不同，在企业面临转型竞争挑战时期，民主的并能果断作出科学决策的领导者，才能带领员工共进，增强员工的自主能力。再次，以企业文化建设为契机，全面引入全新的观念，武装员工，加强全体人员的系统思考能力。系统思考，即以联系的观点、全局的观点看待人才、看待出现的新问题。唯有如此，才能分清是非、分清轻重缓急，做到有的放矢，提高效率。
二、体制改革推进
新兴的物流企业，它的活力在于体制灵活、管理方式手段新颖，对人才有吸引力，容易迅速成长，但弊端也是显而易见的，这就是其成长的稳定性，因此我们铁路传统物资企业(物资供应段)既要习之长又要克其短。建立管理科学、权责明确、产权清晰、政企分开的现代企业制度是大势所趋，是构筑、维持企业竞争力的基本砝码。就目前来说，由于铁路传统物资企业主要还是依靠指令性或计划色彩浓重的业务指标来进行生产经营，市场观念滞后严重，机构僵化，因而亏损是难免的；而仅靠租赁货场来维持生存，恐怕心有余而力不足。学习现代物流企业创新的管理观念，重构企业构架、重塑企业流程、整合各方资源、拓宽经营领域，通过借力造力不可避免。当前，我们无法估计大型钢材厂商到各地抢占地盘并打造全新现代物流企业，对铁路传统物资企业(物资供应段)会造成多大的威胁，但仅从其参与市场竞争的资历就可窥见一斑，狼终于要来了。面对这种形势，我们要做到：
1.创新管理体制模式。根据权威统计资料显示，一个好的管理软件，好的管理模式能带来效益的提高达30%，因此我们要进行转型必然要求在管理模式上取得突破。⑴成立作业指导委员会。它可以是临时组成的，专门对市场的新情况作跟踪调查；对调查人员的组成要作出严格要求，一般要求调查人员把调查情况写成调查报告及编写执行方案。⑵领导授权适当。由于市场开发的力度加大，要求领导必须赋予一线市场开发人员必要的权力，以求得谈判时间及价格上的主动，资金数额巨大，要请示的除外；其次要求领导适当授予经营开发公司部分财务掌控权，以求跟上市场开发步伐。⑶增强员工自主管理权。以细化管理目标为突破口，明确员工责任，增强员工自我管理能力，让领导改变传统的事必躬亲的领导风格，以腾出时间考虑企业战略决策等重大问题。
2.企业生产运行体制改革。促使企业实现多元化经营，纵向、横向延伸企业生产经营，继续加强民营机制的引进，推动多经公司的民营步伐。推进传统经营业务和创新型业务相结合的经营方式，以提高企业抗风险能力。对某些新的经济增长点的项目采用联合经营、联合开发项目的方式抑或是股权合作的方式，并在大型项目物资供应中试行经营联盟，引入第三方经销商资金注入，加快对区域市场的渗透，分化企业风险，提高企业的资本运营能力。甚至可以考虑以第三方加盟的方式来运作物资供应市场，物资公司收取加盟管理费等，全面推进区域化市场经营，搭建专业的第三方物资管理承包方角色。
3.绩效评估体制革新。坚持人才的多标准化，如文艺、书画、摄影、演讲、组织主持等方面的人才，为人才的培养疏通多方面渠道，提供多种平台，并给予制度上、政策上的保证，挖掘员工最大潜能，巩固企业人文管理环境。对于人才评估，目前要以关键事件(如重点项目攻关、关键课题完成)考核及权重衡量为主，按对生产经营建设、企业改革发展推动及企业文化形象宣传等的贡献，给予各因素不同权重。
4.青年工作机制创新。针对国企老职工较多的情况，为了用好青年大学生，应该成立青年联合工作会，或青年创新工作小组，为青年成长搭建平台。对于工作会、工作小组的运作，可以返聘经验丰富的老同志作为业务指导顾问，但在专项经营任务上由青年人担任业务骨干，全面负责某个项目、某项业务的生产经营，经验丰富、业务水平高的老职工配合指导，但不直接干预年轻人的创新工作方式。
三、企业信息管理系统助力
现代企业的鲜明特点就是对信息的收集、分析及管理，这对提高企业的决策效率及作业效率非常重要。铁路物资企业应该构建符合自己特色的企业信息管理系统，充分享用信息管理带来的实惠。笔者认为，现代企业信息管理系统至少由以下几个模块组成：
(一)订货子系统。根据库存，合理估算最佳订货数量，在确保正常储备的同时，减少库存压力，增加采购品种。
(二)库存子系统。能实时反映出库存动态，分析库存结构的合理性，并对滞销产品按年限自动赋予黄牌警告，促使库管人员及时处理。
(三)财务子系统。通过审核、结算，快速反映销售收入情况，实现财务账单、订货账单及售货单同步一体化，便于清查核对，也便于了解订货单位的欠款情况及资金回笼情况。此外，财务子系统应具有查询、打印销售台账及报表功能，根据客户类别确定不同客户的信誉。
(四)数据库子系统。这个系统起着中央处理器的作用，汇总统计各种数据，向各子系统提供信息资源，并且有分析计算功能。
(五)销售分析子系统。了解跟踪销售记录，分类统计物资用料情况，统计销售收入，分析物资品种销售利润率，亦可根据有关模型进行市场预测工作。
(六)竞争子系统。了解把握行业竞争对手及周边竞争对手动态，建立主要竞争对手档案，并根据最新动态给予更新，分析竞争压力及竞争对手对策，做到知己知彼。
(七)客户管理子系统。以客户的年仓储数量、每月到车量，以及各施工单位的资质和近几年业绩为标准，对客户进行分类，即分为A级、B级、C级客户，并在给客户编号时以大类字母开头，便于在赊销、折扣、房屋租赁等方面区别对待。
(八)信息反馈子系统。能查询各种数据及分析结果，以跟踪项目进展情况，把握行情，给领导提供决策参考依据。
四、人员及企业文化支撑
人才是竞争的根本，文化是滋生、养育人才的良好土壤。通过不断引进人才，目前铁路传统物资企业并不缺乏人才，关键是如何用好人才，最大限度地挖掘他们的聪明才智。这方面，除了有好的政策外，更应完善员工成才机制。如前文所述，多层次划分人才，认可所有有一技之长的员工，为人才提供广阔成才空间。另外，还应完善员工教育培训机制，为员工接受继续教育，不断超越自己创造条件；鼓励员工考取社会热门的行业资格认证证书，允许在职职工攻读在职研究生，在拿证、拿文凭的学习教育中，企业要超前地做好相关优惠的倾斜政策。留住人才除了硬件的机制外，惜才爱才的企业文化精神也起着越来越重要的作用，在塑造企业文化中，构建学习型企业已成为现代企业的共识。针对铁路材料厂发展滞后的根源，思想观念先行已成为转型的根本，铁路传统物资企业应结合自身实际，推行人性化管理，用富有号召力的价值观、具有凝聚力的愿景、良好的规章制度的执行力等来推进自己企业的文化建设。
(中铁电化局西铁工程物资公司)
今年上半年国内钢材价格风起云涌，试水钢材销售几年的传统物资企业、铁路材料厂，谈论的话题却出现了不和谐的声音，那就是对“钢价”摸不着北，然而私营钢材经销户却得到长足的发展，厂方办公室让位于租赁户就是真实的写照。真有点“国退民进”的意思。目前，面对第三方物流企业的垂涎，铁路材料厂真的已是如坐针毡。就西安来说，一些大的厂商开始租用铁路专用线，划地为营，科学规划钢材仓储，铁路材料厂原有的优势已被其沉重的包袱、僵化的体制及落后的经营方式所弱化。如果不是靠逐渐失去主控权的铁路专营物资的业务来支撑，恐怕连“温饱型”的日子都得期盼老天爷的怜悯。可是在改革方兴未艾的现状下，靠拿着国家的“大指挥棒”度日子，是对国家资源的一种严重浪费。因此众多铁路物资企业(物资供应段)目前面临的难题就是企业向现代物流转型的问题，而且笔者认为这是必然的趋势。笔者以为，铁路传统物资企业打造现代物流企业的出路，根本在于思想观念的转变，体制的革新，联盟的构建，具体来说应该做到：
一、思想观念转变先行
思维决定行动。在国企里，能接受现代的经营管理理念的很少，能按照现代经营理念来经营管理的更是凤毛麟角。特别是在计划思想观念严重的铁路企业里，尤其应向职工灌输革变的理念，让职工了解形势，自觉主动接受新竞争的挑战，提高员工的学习能力、应变能力，减少他们的抵触情绪。其次是企业管理者决策思维的转变。管理者的执政方式对企业的发展起到关键的作用，每种领导风格对在不同成长时期的企业里所起的作用均有所不同，在企业面临转型竞争挑战时期，民主的并能果断作出科学决策的领导者，才能带领员工共进，增强员工的自主能力。再次，以企业文化建设为契机，全面引入全新的观念，武装员工，加强全体人员的系统思考能力。系统思考，即以联系的观点、全局的观点看待人才、看待出现的新问题。唯有如此，才能分清是非、分清轻重缓急，做到有的放矢，提高效率。
二、体制改革推进
新兴的物流企业，它的活力在于体制灵活、管理方式手段新颖，对人才有吸引力，容易迅速成长，但弊端也是显而易见的，这就是其成长的稳定性，因此我们铁路传统物资企业(物资供应段)既要习之长又要克其短。建立管理科学、权责明确、产权清晰、政企分开的现代企业制度是大势所趋，是构筑、维持企业竞争力的基本砝码。就目前来说，由于铁路传统物资企业主要还是依靠指令性或计划色彩浓重的业务指标来进行生产经营，市场观念滞后严重，机构僵化，因而亏损是难免的；而仅靠租赁货场来维持生存，恐怕心有余而力不足。学习现代物流企业创新的管理观念，重构企业构架、重塑企业流程、整合各方资源、拓宽经营领域，通过借力造力不可避免。当前，我们无法估计大型钢材厂商到各地抢占地盘并打造全新现代物流企业，对铁路传统物资企业(物资供应段)会造成多大的威胁，但仅从其参与市场竞争的资历就可窥见一斑，狼终于要来了。面对这种形势，我们要做到：
1.创新管理体制模式。根据权威统计资料显示，一个好的管理软件，好的管理模式能带来效益的提高达30%，因此我们要进行转型必然要求在管理模式上取得突破。⑴成立作业指导委员会。它可以是临时组成的，专门对市场的新情况作跟踪调查；对调查人员的组成要作出严格要求，一般要求调查人员把调查情况写成调查报告及编写执行方案。⑵领导授权适当。由于市场开发的力度加大，要求领导必须赋予一线市场开发人员必要的权力，以求得谈判时间及价格上的主动，资金数额巨大，要请示的除外；其次要求领导适当授予经营开发公司部分财务掌控权，以求跟上市场开发步伐。⑶增强员工自主管理权。以细化管理目标为突破口，明确员工责任，增强员工自我管理能力，让领导改变传统的事必躬亲的领导风格，以腾出时间考虑企业战略决策等重大问题。
2.企业生产运行体制改革。促使企业实现多元化经营，纵向、横向延伸企业生产经营，继续加强民营机制的引进，推动多经公司的民营步伐。推进传统经营业务和创新型业务相结合的经营方式，以提高企业抗风险能力。对某些新的经济增长点的项目采用联合经营、联合开发项目的方式抑或是股权合作的方式，并在大型项目物资供应中试行经营联盟，引入第三方经销商资金注入，加快对区域市场的渗透，分化企业风险，提高企业的资本运营能力。甚至可以考虑以第三方加盟的方式来运作物资供应市场，物资公司收取加盟管理费等，全面推进区域化市场经营，搭建专业的第三方物资管理承包方角色。
3.绩效评估体制革新。坚持人才的多标准化，如文艺、书画、摄影、演讲、组织主持等方面的人才，为人才的培养疏通多方面渠道，提供多种平台，并给予制度上、政策上的保证，挖掘员工最大潜能，巩固企业人文管理环境。对于人才评估，目前要以关键事件(如重点项目攻关、关键课题完成)考核及权重衡量为主，按对生产经营建设、企业改革发展推动及企业文化形象宣传等的贡献，给予各因素不同权重。
4.青年工作机制创新。针对国企老职工较多的情况，为了用好青年大学生，应该成立青年联合工作会，或青年创新工作小组，为青年成长搭建平台。对于工作会、工作小组的运作，可以返聘经验丰富的老同志作为业务指导顾问，但在专项经营任务上由青年人担任业务骨干，全面负责某个项目、某项业务的生产经营，经验丰富、业务水平高的老职工配合指导，但不直接干预年轻人的创新工作方式。
三、企业信息管理系统助力
现代企业的鲜明特点就是对信息的收集、分析及管理，这对提高企业的决策效率及作业效率非常重要。铁路物资企业应该构建符合自己特色的企业信息管理系统，充分享用信息管理带来的实惠。笔者认为，现代企业信息管理系统至少由以下几个模块组成：
(一)订货子系统。根据库存，合理估算最佳订货数量，在确保正常储备的同时，减少库存压力，增加采购品种。
(二)库存子系统。能实时反映出库存动态，分析库存结构的合理性，并对滞销产品按年限自动赋予黄牌警告，促使库管人员及时处理。
(三)财务子系统。通过审核、结算，快速反映销售收入情况，实现财务账单、订货账单及售货单同步一体化，便于清查核对，也便于了解订货单位的欠款情况及资金回笼情况。此外，财务子系统应具有查询、打印销售台账及报表功能，根据客户类别确定不同客户的信誉。
(四)数据库子系统。这个系统起着中央处理器的作用，汇总统计各种数据，向各子系统提供信息资源，并且有分析计算功能。
(五)销售分析子系统。了解跟踪销售记录，分类统计物资用料情况，统计销售收入，分析物资品种销售利润率，亦可根据有关模型进行市场预测工作。
(六)竞争子系统。了解把握行业竞争对手及周边竞争对手动态，建立主要竞争对手档案，并根据最新动态给予更新，分析竞争压力及竞争对手对策，做到知己知彼。
(七)客户管理子系统。以客户的年仓储数量、每月到车量，以及各施工单位的资质和近几年业绩为标准，对客户进行分类，即分为A级、B级、C级客户，并在给客户编号时以大类字母开头，便于在赊销、折扣、房屋租赁等方面区别对待。
(八)信息反馈子系统。能查询各种数据及分析结果，以跟踪项目进展情况，把握行情，给领导提供决策参考依据。
四、人员及企业文化支撑
人才是竞争的根本，文化是滋生、养育人才的良好土壤。通过不断引进人才，目前铁路传统物资企业并不缺乏人才，关键是如何用好人才，最大限度地挖掘他们的聪明才智。这方面，除了有好的政策外，更应完善员工成才机制。如前文所述，多层次划分人才，认可所有有一技之长的员工，为人才提供广阔成才空间。另外，还应完善员工教育培训机制，为员工接受继续教育，不断超越自己创造条件；鼓励员工考取社会热门的行业资格认证证书，允许在职职工攻读在职研究生，在拿证、拿文凭的学习教育中，企业要超前地做好相关优惠的倾斜政策。留住人才除了硬件的机制外，惜才爱才的企业文化精神也起着越来越重要的作用，在塑造企业文化中，构建学习型企业已成为现代企业的共识。针对铁路材料厂发展滞后的根源，思想观念先行已成为转型的根本，铁路传统物资企业应结合自身实际，推行人性化管理，用富有号召力的价值观、具有凝聚力的愿景、良好的规章制度的执行力等来推进自己企业的文化建设。
(中铁电化局西铁工程物资公司)