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以一自由度半主动悬架模型为研究对象，通过调节模型中的阻尼来实现悬架刚度和阻尼的同时可调。建立5种不同的开关阻尼控制形式及被动悬架模型，分别以正弦输入和白噪声输入作为路面输入激励，在MATLAB中建模并仿真。从幅频响应和时频响应两个方面分析仿真结果，得出开关阻尼控制方法能有效的改善车辆平顺性的理论依据。