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为探讨系统参数和结构特征对汽车制动过程中摩擦激励振动的影响,建立了通风盘式制动器10自由度动力学模型。利用ANSYS有限元软件识别了振动系统的刚度矩阵与质量矩阵等参数;采用Matlab/Simulink软件对方程进行求解;讨论了制动盘的弹性模量、摩擦系数以及厚度对制动盘法向振动和偏转振动的影响。实验结果表明,制动盘的厚度和弹性模量对其振幅、振动频率和衰减速度影响较大;摩擦系数变化对系统的振动无明显影响。