【摘 要】
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城市交通交叉口的信号控制是整个城市道路交通控制的主要方式之一,其控制效率直接影响到整个城市道路网的运行效率,针对信号交叉口的配时及优化一直是众多学者的关注重点.rn
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城市交通交叉口的信号控制是整个城市道路交通控制的主要方式之一,其控制效率直接影响到整个城市道路网的运行效率,针对信号交叉口的配时及优化一直是众多学者的关注重点.rn目前,信号交叉口配时及优化时,采用不同的评价指标表征其配时或优化后的合理性,多采用通行能力、平均延误、停车次数、排队长度等运行效率指标,此外还采用安全类指标、环保类指标,评价的方法分为:(1)基于评价指标的经典表达式建立交叉口信号配时优化模型的单目标或多目标函数,例如Webster延误公式等,以信号周期、绿信比等作为决策参数,借助不同算法实现最优配时方案;(2)虽没有采用评价指标经典表达式,但采用交通仿真软件评价配时方案优劣,例如VISSIM,但是究其本质,也是一种隐式的指标表达式.
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