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为了研究速度与动力系数的关系，建立了车桥耦合的动力学系统模型，计算了不同位置、不同类型的桥梁动力系数，探讨了不同动力系数随速度的变化规律。得出在0km／h一350km／h速度范围中的简支梁，3／4跨处的动力系数较跨中更能反映桥梁位移、内力随着速度同时增大的动力特性。
简支梁动力系数与列车速度的关系研究
【摘 要】
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为了研究速度与动力系数的关系，建立了车桥耦合的动力学系统模型，计算了不同位置、不同类型的桥梁动力系数，探讨了不同动力系数随速度的变化规律。得出在0km／h一350km／h速度范围中
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉大学珞珈学院
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2014年13期
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