论文部分内容阅读
用电化学测试方法、ＸＰＳ技术等研究了ＣＫＳ转化膜的形式过程及其组成，元素价态及元素在膜中沿深度的分布规律，在此基础上提出了ＣＫＳ转化膜的成膜机理。
铝合金表面稀土转化膜成膜机理初探
【摘 要】
：
用电化学测试方法、ＸＰＳ技术等研究了ＣＫＳ转化膜的形式过程及其组成，元素价态及元素在膜中沿深度的分布规律，在此基础上提出了ＣＫＳ转化膜的成膜机理。
【机 构】
：
湖南大学环境科学与工程系
【出 处】
：
湖南大学学报：自然科学版
【发表日期】
：
2000年4期
其他文献
采用Ｃｏ盐（ＣｏＣｌ２．２Ｃ６Ｈ１２Ｎ４．１０Ｈ２Ｏ）作为变色材料，无机非金属材料（ＳｉＯ２，ＣａＯ，ＭｇＯ，Ａｌ２Ｏ３粉）作为填料，制成低温可逆变色涂料，通过填料选择、变色温度、恢复原颜色时间的试验及涂料性能的检测，确定了最佳涂料配方。
在模糊拓扑空间中探讨了ｍ－紧与一些“好的推广”的紧之间的关系，并研究了ｍ－紧与分离公理之间的联系。
2010年4月8日，舍弗勒集团大中华区汽车售后业务部汽车售后市场第四届经销商大会，在风景秀丽的安徽黄山香茗大酒店盛大举行，全国近20个省市的80多名经销商代表共同参加了此次会议
“明年（2008年），我们在中高级轿车市场上一定会拿到冠军的。”2007年广州车展上，面对记者的追问，广州本田执行副总经理付守杰撂下了一句狠话。同时，坊问关于第八代雅阁的传言已经沸
概述了汽车仪表板的发展 ,并指出汽车仪表板的电子化显示成为必然趋势 ;细述了汽车电子仪表板的结构、功能及其特点 ;展望了未来汽车电子仪表板的网络发展趋势
采用了子波函数对含强载波干扰的局部放电信号进行连续子波变换。仿真结果表明,采用子波变换有效地抑制周期载波干扰。
奥迪TT-S 第一辆奥迪TT问世10年之后，其首款高性能车型TT-s终于在今年的底特律车展上与消费者见面。 车型类别：轿跑车 座位数：2+2 动力系统：2.0L直列涡轮增压 最大功率：200kw 峰值转速：2500-5000rpm 百公里加速时间：5.4 s 上市时间：2008年11月 预计售价：6万美元起 车型亮点：新款TT-s的发动机配置足以与宝马Z4M媲美。尽管从外形
对用于汽车主动悬架的模糊控制器进行了研究，以阶跃函数和模拟路面时间历程为输入对汽车１／４主动悬架模型进行计算机仿真，并与被动悬架模型进行对比分析，结果表明：用该模糊控制器控制