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新武当山隧道螺丝沟斜井作为施工的辅助坑道和运营后的救援通道，面临工期紧、围岩差、施工难度大等诸多困难，秉承“实践创造理论、理论指导实践”的理念，对螺丝沟斜井优化设计并制定相应适合现场的施工组织及施工方案，同时保证运营后斜井洞口满足防洪的需要。优化后，施工取得了提前2个月进入正洞，提前1个月到达与官山斜井贯通点，井提前15天到达与廖家沟斜井贯通点，完成隧道成洞2100m，超额完成计划900m的佳绩。对隧道提前贯通起到了关键作用。