【摘 要】
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本文介绍了赤峰机务段在两段(一段长34km、12‰坡道,一段116hm、6‰坡道)下坡道上采用空气制动和电阻制动油耗测定的情况。采用两种制动方法的油耗大致相等,但运行时间大有差
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本文介绍了赤峰机务段在两段(一段长34km、12‰坡道,一段116hm、6‰坡道)下坡道上采用空气制动和电阻制动油耗测定的情况。采用两种制动方法的油耗大致相等,但运行时间大有差别,采用空气制动时的运行时间大约是采用电阻制动时的3倍。从运行时间、油耗、闸瓦消耗和轮箍损伤等方面说明了采用电阻制动的必要性。
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