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当“调结构”“转变发展方式”成为关键词，它们也成为驱动四川省经济马车告别“后地震”阴霾和金融危机双重泥潭的巨大双轮。同时，产业结构借势起跳、升级的行动，也在密集进行，随之而来的跨越式增长则是其美丽的段落。
一组耐人寻味的数字：2010年前9个月，全省高新技术产业完成出口交货值451.5亿元，占全部规模以上工业出口的72.1％；同样的占比，在“十一五”开局之年，不足15％。
耐人寻味的数字背后，是耐人寻味的产业结构变化：与2005年相比，2009年全省全部工业增加值增长约1.25倍，而优势产业增加值却同比增长近3倍，新产品产值也增长近3倍。
“四川本地绝大多数产业在国际国内产业链中所占份额不大，整体竞争力仍然较弱。”四川省发改委经济发展研究院产业研究所所长文德华认为，“要从产业链的占有比重去推动产业的结构升级和竞争力提升，改变低端产业过多过大的现状。”
在此契机之下的产业起跳，则成为其跨越发展的第一步。
壮士断腕般的淘汰换来产业升级和崛起
2005年，全国万元GDP的能耗为1.22吨标准煤；而四川是1.53吨。这是2006年国家发展改革委公布的一组数字。
5年降耗20％的目标，被作为约束性指标写入四川省“十一五”规划。
这无疑是一项非常艰巨的任务。对四川而言，降耗不只是一个单纯需要实现的目标更重要的意义在于可由此调整经济结构、转变发展方式。于是，在“十一五”规划中，“科学发展”成为四川的关键词。
2007年，一场壮士断腕般的淘汰行动开始了。当年，全省淘汰555户企业落后生产能力，关停小火电机组85.6万千瓦，关停污染严重企业3331户。之后几年，这些数字持续飙升。
2008年至2010年3年间，四川技术改造投资突破5000亿元，大量新技术与新产品投入市场。在成都，2006年新产品产值占工业增加值比重仅约40％；2009年，这一数字已经被改写为近70％。
传统工业占比曾高达70％的乐山市，在太阳能产业发展中找到路子：全国最大的风电、核电设备制造商之一，来自德阳；电子信息产业、节能环保产业、现代服务业发展方兴未艾；一向不引人注意的服务业也开始迎来发展的春天。
产业结构调整与经济发展方式转变，直观地体现在一组数据上：2009年，我省规模以上工业企业利润较2005年增长2，8倍，能耗同比降幅却超过30％。
当高新产业从“先导”变成“主导”
几年前，英特尔刚进驻成都高新区时“邻居”很少，如今却已有13000多家各类企业在此落户。
副省长黄小祥近日会见一台资企业家时指出，lT产业是四川发展的重要产业，四川发展lT产业是有基础的，有科技和人才的支撑。电子信息产业是作为四川的一号工程来发展的。
西部大开发战略实施后，四川把高新产业发展作为推进产业结构调整和优化升级的重要措施，按照“创新、产业化”的要求迅速做大做强。
英特尔、阿里巴巴、迈普等大型IT企业在四川从无到有；乐山的多晶硅产量稳居全国第一，并形成了成(都)乐(山)绵(阳)硅产业带。为加快高新产业发展，四川提出电子信息、先进制造、航空航天、生物医药等6大优势领域，重点打造了9大战略产品、100个重点产品。四川科技对经济贡献率已超过41％，而高新技术产业正由先导产业转变为主导产业。借助产业转移，重塑汽车梦
13年前，重庆“脱离”四川，成为直辖市，也带走了四川多年苦心经营的汽车工业基地，四川相关产业产值一夜之间减少90％以上。
当“重庆造”汽车征战国内外市场之际，四川的唯一选择是借助产业转移，重塑汽车梦。
汽车产业是四川工业重点培育的潜力产业之一。2002年至2007年，四川汽车产销量保持了年均20％以上的增长。2008年，四川产销各类汽车整车17.5万辆，增长13.6％，实现销售收入380.8亿元。到2015年，可形成100万辆整车产能。
为大力发展汽车产业，2009年出台的《四川省汽车产业调整和振兴行动计划(2009－2011年)》为四川汽车的发展描绘了更细致的发展方向。
在多赢的原始驱动下，大众、丰田、现代汽车、沃尔沃等汽车企业在四川完成了布局，成绵乐广遂电子信息产业带、成德绵南资汽车产业带也由此迅速崛起。
当经济同质化竞争更趋激烈之时，市场空间到底有多大?
自2010年起，国际汽车精英赛永久落户成都龙泉驿区，成都成为继上海之后，国内第二个拥有固定汽车赛品牌的城市。
举办大型汽车娱乐赛事，重拳打造汽车文化经济，看似热闹的举动之下却有另一番含义。因为以成都经济技术开发区(龙泉驿区)为核心的成都汽车产业正释放出一个强烈信号：从汽车生产制造延伸到汽车文化娱乐，成都汽车产业正向全产业链条纵深发展。
汽车文化娱乐产业是以汽车文化内容的創造为核心，通过市场化和产业化的组织大规模提供汽车文化娱乐产品和汽车文化娱乐服务的经济形态，是汽车产业链的延伸，在世界范围内还是一个新兴的朝阳产业。
巨大的发展空间，为正处于上升通道的成都以至四川汽车产业提供了无限想象力。
“在一个完全成熟的国际化市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20％，零部件供应利润约占20％，另外60％的利润都在服务领域产生。”2010年12月1日，2010中国第二届汽车后产业(成都)高峰论坛上，与会专家描绘了这样一个前景。
坐拥全国近两成气源让发展有“底气”
“川东北一批天然气产业上来了，未来5年，将双翻番，从业人员将达到13万人。”在前不久召开的省委九届八次全会上，省委书记刘奇葆向全省干部描述未来四川的油气化工业景象。
天然气供应在全国越来越捉襟见肘。但是坐拥全国近两成气源的四川相信，借助资源优势，能够在化工方面打造成为全国首屈一指的基地。
《2009年四川省化工医药产业招商引资项目册》清晰地表明，鼓励围绕天然气开发配套服务及天然气化工上下游产业链、石油化工下游产品及新技术的开发转化配套等领域的投资。在未来重点建设泸州西部化工城、川东北天然气化工产业集群、达州天然气能源化工园区、广安新桥能源化工园区、南充文峰天然气化工园区，同时支持建设广元、巴中天然气化工园区。
在四川，有“气都”之称的市县就有达州和仪陇两家，从称谓上可见其资源的底气。
“气都”可以叫多久?大庆油田、山西大同、辽宁阜新等国内许多这样的能源城市已经让人们看到了能源开发枯竭后的问题，作为新兴能源城市，如何才能可持续发展?
对此，有人提出了如下建议。首先，期望国家在能源战略的统一布局下，能够充分考虑能源地的利益，这就如同在保护江河上游的环境时，要确保退耕还林的老百姓吃住行就业等问题一样。其次，地方经济依托能源发展起来之后，应该实现财政转移支付，如发展基础建设、医疗卫竖实现“工业反哺农业”，促进产业结构的完善。
“我们将把工业化和城市化联动推进，以实现可持续发展。”达州市黄林平副市长在接受媒体采访时说，“我们不会重蹈老能源城市的覆辙。在‘十二五’规划中，达州依然要重点发展精细化工，增加天然气能源的工业附加值。”
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二三线城市迈向“千亿俱乐部”
在四川，汽车产业已被众多二三线城市视为经济增长点，早已抑制不住进入“千亿俱乐部”的冲动。资阳市早已捷足先登，2009年汽车业产值即超过200亿元。再往西北眺望，四川经济重心成(都)德(阳)绵(阳)工业走廊上，汽车及相关产业更向千亿元级别阔步前进了。
他们长了四川人的志气
科技创新，在应对国际金融危机、服务灾后重建、史撑我省经济发展中发挥了重要作用。2010年上半年，人们将推荐十大财经风云人物的视线，瞄准了科技创新型企业家。
王广亚，成都飞机工业集团董事长。2009年12月，成飞承担的国产大飞机C919机头工程样机主体结构验收合格，由成飞研制生产的歼十飞机在新中国戍立60周年庆典上接受检阅。“这些都是长我们四川人志气的大事情。”推荐者们说。
用能消费如何从“温饱”走向“小康”
如何解决“柴油荒”?用能消费如何从“温饱”走向“小康”?前不久挂牌成立的省能源局召开全省能源工作会，提出的一揽子计划让人眼前一亮：提升非化石能源消费，四川将成全国水电建设主战场；优化化石能源结构，四川天然气等消费比重将提高；控制不合理能源需求，资源流向投入产出比高的领域；提高能源产业集聚化，向规模化一体化基地化靠拢。
一组耐人寻味的数字：2010年前9个月，全省高新技术产业完成出口交货值451.5亿元，占全部规模以上工业出口的72.1％；同样的占比，在“十一五”开局之年，不足15％。
耐人寻味的数字背后，是耐人寻味的产业结构变化：与2005年相比，2009年全省全部工业增加值增长约1.25倍，而优势产业增加值却同比增长近3倍，新产品产值也增长近3倍。
“四川本地绝大多数产业在国际国内产业链中所占份额不大，整体竞争力仍然较弱。”四川省发改委经济发展研究院产业研究所所长文德华认为，“要从产业链的占有比重去推动产业的结构升级和竞争力提升，改变低端产业过多过大的现状。”
在此契机之下的产业起跳，则成为其跨越发展的第一步。
壮士断腕般的淘汰换来产业升级和崛起
2005年，全国万元GDP的能耗为1.22吨标准煤；而四川是1.53吨。这是2006年国家发展改革委公布的一组数字。
5年降耗20％的目标，被作为约束性指标写入四川省“十一五”规划。
这无疑是一项非常艰巨的任务。对四川而言，降耗不只是一个单纯需要实现的目标更重要的意义在于可由此调整经济结构、转变发展方式。于是，在“十一五”规划中，“科学发展”成为四川的关键词。
2007年，一场壮士断腕般的淘汰行动开始了。当年，全省淘汰555户企业落后生产能力，关停小火电机组85.6万千瓦，关停污染严重企业3331户。之后几年，这些数字持续飙升。
2008年至2010年3年间，四川技术改造投资突破5000亿元，大量新技术与新产品投入市场。在成都，2006年新产品产值占工业增加值比重仅约40％；2009年，这一数字已经被改写为近70％。
传统工业占比曾高达70％的乐山市，在太阳能产业发展中找到路子：全国最大的风电、核电设备制造商之一，来自德阳；电子信息产业、节能环保产业、现代服务业发展方兴未艾；一向不引人注意的服务业也开始迎来发展的春天。
产业结构调整与经济发展方式转变，直观地体现在一组数据上：2009年，我省规模以上工业企业利润较2005年增长2，8倍，能耗同比降幅却超过30％。
当高新产业从“先导”变成“主导”
几年前，英特尔刚进驻成都高新区时“邻居”很少，如今却已有13000多家各类企业在此落户。
副省长黄小祥近日会见一台资企业家时指出，lT产业是四川发展的重要产业，四川发展lT产业是有基础的，有科技和人才的支撑。电子信息产业是作为四川的一号工程来发展的。
西部大开发战略实施后，四川把高新产业发展作为推进产业结构调整和优化升级的重要措施，按照“创新、产业化”的要求迅速做大做强。
英特尔、阿里巴巴、迈普等大型IT企业在四川从无到有；乐山的多晶硅产量稳居全国第一，并形成了成(都)乐(山)绵(阳)硅产业带。为加快高新产业发展，四川提出电子信息、先进制造、航空航天、生物医药等6大优势领域，重点打造了9大战略产品、100个重点产品。四川科技对经济贡献率已超过41％，而高新技术产业正由先导产业转变为主导产业。借助产业转移，重塑汽车梦
13年前，重庆“脱离”四川，成为直辖市，也带走了四川多年苦心经营的汽车工业基地，四川相关产业产值一夜之间减少90％以上。
当“重庆造”汽车征战国内外市场之际，四川的唯一选择是借助产业转移，重塑汽车梦。
汽车产业是四川工业重点培育的潜力产业之一。2002年至2007年，四川汽车产销量保持了年均20％以上的增长。2008年，四川产销各类汽车整车17.5万辆，增长13.6％，实现销售收入380.8亿元。到2015年，可形成100万辆整车产能。
为大力发展汽车产业，2009年出台的《四川省汽车产业调整和振兴行动计划(2009－2011年)》为四川汽车的发展描绘了更细致的发展方向。
在多赢的原始驱动下，大众、丰田、现代汽车、沃尔沃等汽车企业在四川完成了布局，成绵乐广遂电子信息产业带、成德绵南资汽车产业带也由此迅速崛起。
当经济同质化竞争更趋激烈之时，市场空间到底有多大?
自2010年起，国际汽车精英赛永久落户成都龙泉驿区，成都成为继上海之后，国内第二个拥有固定汽车赛品牌的城市。
举办大型汽车娱乐赛事，重拳打造汽车文化经济，看似热闹的举动之下却有另一番含义。因为以成都经济技术开发区(龙泉驿区)为核心的成都汽车产业正释放出一个强烈信号：从汽车生产制造延伸到汽车文化娱乐，成都汽车产业正向全产业链条纵深发展。
汽车文化娱乐产业是以汽车文化内容的創造为核心，通过市场化和产业化的组织大规模提供汽车文化娱乐产品和汽车文化娱乐服务的经济形态，是汽车产业链的延伸，在世界范围内还是一个新兴的朝阳产业。
巨大的发展空间，为正处于上升通道的成都以至四川汽车产业提供了无限想象力。
“在一个完全成熟的国际化市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20％，零部件供应利润约占20％，另外60％的利润都在服务领域产生。”2010年12月1日，2010中国第二届汽车后产业(成都)高峰论坛上，与会专家描绘了这样一个前景。
坐拥全国近两成气源让发展有“底气”
“川东北一批天然气产业上来了，未来5年，将双翻番，从业人员将达到13万人。”在前不久召开的省委九届八次全会上，省委书记刘奇葆向全省干部描述未来四川的油气化工业景象。
天然气供应在全国越来越捉襟见肘。但是坐拥全国近两成气源的四川相信，借助资源优势，能够在化工方面打造成为全国首屈一指的基地。
《2009年四川省化工医药产业招商引资项目册》清晰地表明，鼓励围绕天然气开发配套服务及天然气化工上下游产业链、石油化工下游产品及新技术的开发转化配套等领域的投资。在未来重点建设泸州西部化工城、川东北天然气化工产业集群、达州天然气能源化工园区、广安新桥能源化工园区、南充文峰天然气化工园区，同时支持建设广元、巴中天然气化工园区。
在四川，有“气都”之称的市县就有达州和仪陇两家，从称谓上可见其资源的底气。
“气都”可以叫多久?大庆油田、山西大同、辽宁阜新等国内许多这样的能源城市已经让人们看到了能源开发枯竭后的问题，作为新兴能源城市，如何才能可持续发展?
对此，有人提出了如下建议。首先，期望国家在能源战略的统一布局下，能够充分考虑能源地的利益，这就如同在保护江河上游的环境时，要确保退耕还林的老百姓吃住行就业等问题一样。其次，地方经济依托能源发展起来之后，应该实现财政转移支付，如发展基础建设、医疗卫竖实现“工业反哺农业”，促进产业结构的完善。
“我们将把工业化和城市化联动推进，以实现可持续发展。”达州市黄林平副市长在接受媒体采访时说，“我们不会重蹈老能源城市的覆辙。在‘十二五’规划中，达州依然要重点发展精细化工，增加天然气能源的工业附加值。”
链接
二三线城市迈向“千亿俱乐部”
在四川，汽车产业已被众多二三线城市视为经济增长点，早已抑制不住进入“千亿俱乐部”的冲动。资阳市早已捷足先登，2009年汽车业产值即超过200亿元。再往西北眺望，四川经济重心成(都)德(阳)绵(阳)工业走廊上，汽车及相关产业更向千亿元级别阔步前进了。
他们长了四川人的志气
科技创新，在应对国际金融危机、服务灾后重建、史撑我省经济发展中发挥了重要作用。2010年上半年，人们将推荐十大财经风云人物的视线，瞄准了科技创新型企业家。
王广亚，成都飞机工业集团董事长。2009年12月，成飞承担的国产大飞机C919机头工程样机主体结构验收合格，由成飞研制生产的歼十飞机在新中国戍立60周年庆典上接受检阅。“这些都是长我们四川人志气的大事情。”推荐者们说。
用能消费如何从“温饱”走向“小康”
如何解决“柴油荒”?用能消费如何从“温饱”走向“小康”?前不久挂牌成立的省能源局召开全省能源工作会，提出的一揽子计划让人眼前一亮：提升非化石能源消费，四川将成全国水电建设主战场；优化化石能源结构，四川天然气等消费比重将提高；控制不合理能源需求，资源流向投入产出比高的领域；提高能源产业集聚化，向规模化一体化基地化靠拢。